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高速公路工程竣工结算审计计划规划方案.doc


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在工程结算的实质编审过程中,因为编审人员所处的地位、立场不同样、目的等不同样,业务素质、工作经验、水平不同样有差别,编审结果常常存在不同样程度的差距。“冒算”现象原由大概有三种:第一,很少量结算编制人员业务水平可是关,以致计算“失真”;第二,承、发包合同及现场签证顶用词有不谨慎之处,以致结算与工程实质不符的因果关系成立;第三、施工单位成心高估冒算。施工方一方面忌惮结算卡得太紧,寅吃卯粮;另一方面存在侥幸心理,并且送审结算是建设单位拜托中介机构审察的,此中不乏施工单位加大水分多报的现象。“失真”的一些原由一是联系单问题,存在盲目签证、过后补签、签证表述不清、正确度不够、时间性不强等缺点。二是工程量计算问题,作为结算编制的基础工作,工程量计算不严格依据竣工图纸、设计更正联系单和国家一致规定的计算规则来编制,在工程量计算上出现定额中子目录再次重复计算、计算单位不一致造成小数点错位等。三是套用定额问题,对定额中的缺项套用子目或换算的理解有进出,以忽视定额综合解说、不换算系数来套高定额。四是资料价钱问题,主材的型号、材质不正确,除规定的少部分主要资料价钱外,还有大多数采纳的是市场价,以致结算价上的进出。五是开销计算问题,主要表此刻不按合同要求套用开销定额、不依据工程种类区分计算开销等。第七章做好工程竣工结算审计应注意的几个问题 为做好公路工程竣工结算审察工作,客观正确地反应工程实质总造价,我们以为应注意以下问题。、仔细整理竣薪资料竣薪资料主要包含:工程竣工图、设计更正通知、各方签证、主材的合格证、单价等。 (1)竣工图是工程交托使用时的实样图。依据规定,关于工程变化不大的,可在施工图上更正处罚别注明,不用从头绘制;关于工程变化较大的,必然从头绘制竣工图。竣工图绘制后要请各方人员署名,并加盖图章。 (2)设计更正通知必然要有设计人员的署名和设计单位的印章。更正必然要有建设单位、工地负责人的署名、设计人员的署名,更正要依据更正的大小和资本多少要符合工程更正的审批程序和权限必然符合国家交通部对公路工程更正的区分(重要,较大,一般)原则。 (3)签证是决算的计算依据,决定着工程的承包形式、承包资格、方式、价钱、工期及质量奖罚,所以数据必然实时、正确。签证包含现场签证、设计更正确认签证、隐蔽工程签证、主要建筑资料规格(质量及价钱)签证、其余签证等。此中主体工程中的隐蔽工程实时签证特别重要,这类工程过后根本没法查对其工程量,所以必然在施工同时,画好隐蔽图检查隐蔽查收记录,再请设计单位、监理单位、建设单位等有关人员到现场查收署名,手续圆满,工程量与图纸一致方可列入竣工结算。这些签证最幸亏施工的同时办妥各方的现场计量签证手续,并交建设单位签证,这样就能有效防备过后纠葛。高速公路工程竣工结算审计计划规划方案高速公路工程竣工结算审计计划规划方案高速公路工程竣工结算审计计划规划方案0精选文档 (4)当前市场上的伪劣产品好多,即使同一种合格或优秀产品,不同样的厂家和型号,价钱差别也比较大。特别是一些主要资料的选定,进场前必然征得监理、建设单位同意,并且出厂合格证、价钱销售表及进货发票以备检验。,全面全过程掌握实质状况深入工地,全面全过程掌握工程实质状况。可以十拿九稳的防备这些问题。在工程量计算阶段必然深入工地现场查对、实测、记录才能正确无误。在编制结算时,先查阅所有有关资料,再详尽地计算工程量,出现疑问实时到工地核实,保证十拿九稳。其余,还应深入市场认识建筑资料的品种及价钱状况,防备计算走开实质而出现较大偏差。,掌握专业知识竣工结算是一项仔细详尽的工作,计算时要仔细、仔细、不多算、好多算、不漏算。编制时,要尊敬事实,遵照道理,不该夹杂个人要素和执拗己见,保持优秀的职业道德。同时要增强专业知识的学****全面掌握政策性文件、熟****各样计算依据,全面深入地认识工程预计定额、费率定额、开销的构成等,以便进行定额的换算和补充、开销增减。其余,还应熟知必然的施工规范与建筑结构物结构等方面的知识。 综上所述,竣工结算是工程造价控制的最后一关,承、发包及各有关方面都特别重视,所以需要仔细、谨慎、多方学****深刻认识,把这项工作做好,促使各方面的良性循环。第八章工程竣工结算审计工作时间计划依据上述审计工作内容对工程审计管理工作做了以下时间安排(预计):高速公路工程竣工结算审计计划规划方案高速公路工程竣工结算审计计划规划方案高速公路工程竣工结算审计计划规划方案0

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