钢轨(道岔)接头冻结作业指导书(普速).pdf

该【钢轨(道岔)接头冻结作业指导书(普速) 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【钢轨(道岔)接头冻结作业指导书(普速) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。(道岔)接头冻结作业指导书(普速)(道岔)、设备框架刚度,提高道岔及钢轨接头质量﹑改善钢轨接头及道岔技术条件,保证列车平稳运行。。,使用新轨、新夹板时,应使用角向打磨机做如下打磨处理:轨头颚部及夹板上接触面打磨宽度16mm,轨底坡及夹板下接触面打磨宽度25mm,打磨程度应使金属光泽出露80%以上。。接头夹板无伤损﹐用1m直钢尺测量,,。如夹板状态良好、无需更换时,夹板也不必打磨。要求钢轨状态良好,接头无伤损、掉块、肥边,,。,将钢轨进行轨头淬火处理,,螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。,螺栓扭矩达到规定标准。“瞎缝”冻结,在无缝道岔固定型辙叉前后以及有特别要求的处所,可预留不大于10mm的轨轨缝为5~10mm时,应加人轨片或玻璃钢端板。,并铺设14mm加厚胶垫。冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、、润、紧”的要求。、饱满、无板结翻浆。,无低接头,无大于2mm的空吊板。﹐钢轨端部倒棱标准:倒角60°,,沿轨端顶面对下8~10mm。,用1m直尺测量,;钢轨侧面作用边矢度容许误差±。﹐设置3个观测桩,在间隔铁或限位器处设1个,在岔头和岔尾处各设1个。:,尖轨跟部外直为1号、内直为3号、外曲为2号,内曲为4号,辙叉趾端直向为5号,辙叉跟端直向为6号,道岔终端外直为7号,其他接头按轨号编号。﹐不纳入月度施工,应纳人月度施工方案,在车站“运统-46”(工务)登记。,工长监控。,详细分工;现场防护1人,带班1人,作业2人。。:24mm的施必牢螺栓、角向砂轮机、活口扳手、扭力扳手液压机、撬棍、1m直尺、捣镐、叉子、夹板、高弹胶垫、石笔、发电机组、钢丝刷、砂布、毛刷、棉纱、***、油刷、防锈剂、T形扳手、仿形打磨机。,确定钢轨或道岔接头冻结方案。,校对量具,检测轨温,接头冻结锁定轨温为29C±3C。。在车站“运统一46”(工务)登记,设置移动停车信号、短路线。。。,分3次扭紧,每次扭力矩均应达到1000~1100N·m。第一次扭紧后,用大锤锤击夹板及螺栓。,一星期后进行第2次复紧,一个月后进行第3次复紧。,螺栓扭力矩不足1000N·m时,应复紧到1000N·m。,要对新、旧接头处加强捣固,杜绝新、旧接头处暗坑、坍砟以及超垫。,撤除防护,“运统一46”(工务)销记,开通线路,放行列车不限速。《工务工区工作日志》应有质量回检数据和带班人签名。,起道高度、机械操作手劳保用品的佩戴(如护目镜等)、人员下道避车、工具侵限。,螺帽外方严禁站人,以防螺帽失效飞出。,应松开开关,枪头自动退回原位并将断裂部分退出。严禁强行将枪头拔出,防止短杆飞出伤人。℃,同一区段内单元轨条的锁定轨温差不大于10C。。冻结接头前后各50m线路要加强养护和检查,做好线路几何尺寸整修。,应按无缝线路对待。、损坏后须准时更换,并做到在三天之内每天复紧一次,。,应按安装程序重新安装冻结接头。,应按跨区间无缝线路有关规定进行养护和管理。。,削减接头病害,提高列车通过接头的平稳性。:作业人数不少于3人。:活口扳手、扭力扳手、长柄扳手、发电机、角向磨光机、塞尺、钢丝刷、扁铲、轨缝调整器、撬棍、轨温表、冻结夹板、冻结接头螺栓、平垫圈、倒棱器、1米直尺、定位棒、钢丝刷、小镜、毛刷、棉纱等。:按规定设置驻站联络员与现场防护员。:班组长及以上职务。,接头无损伤、无掉块、无肥边、。,用1m直尺测量,,。,打磨处所要求全部露出金属光泽,金属光泽面积不应少于80%,轨鄂部分要求金属光泽面积达100%。(1mm×45°),用倒棱器按规定对螺栓孔倒棱,并打磨,确保螺孔内无毛刺。,两侧加装5mm厚高强度平垫圈,~。“盲缝”冻结,一般状况下轨缝不得大于1mm。,。,枕下为10mm水平胶垫。接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。、饱满。,无低接头,无空吊板。。《普速铁路工务安全规章》及集团公司相关安全文件的各项要求,落实有效的防护措施。,作业中一旦联络中断,防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络并确认无车方可上道作业。,防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。,侵入邻线限界,必需执行“手比、眼看、口呼”的规定。,对电气化及信号装置的连接线,必需保持其正常连接。、长柄工具要有绝缘套,作业中防止钢轨联电。、紧螺栓,禁止以手指探摸螺孔、轨缝。、紧螺栓时,作业人员必需站稳,防止扳手滑动,摔倒伤人。。,待作业人员全部撤到安全处所后,撤除防护人员。