硕士论文-基于多体动力学的汽车平顺性仿真分析及悬架参数优化.pdf

合肥工业大学
硕士学位论文
基于多体动力学的汽车平顺性仿真分析及悬架参数优化
姓名:乔明侠
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:王其东
20050401
基于多体动力学的汽车平顺性仿真分析及悬架参数优化获得优势的一个重要指标。目前有关改善汽车行驶平顺性的工作越来越受到重视。另论文概述了多体动力学的发展过程及砑睦砺刍。⒔樯芰砑闹饕D?楹虯软件的特点。文章针对江淮汽车股份有限公司的瑞风商务车,利用多体动力学分析软件⒘税ǔ瞪怼⑶昂笮堋⒆O蛳低场⒙痔ァ⑷艘灰蔚认低吃谀诘恼刀体模型。开发了随机路面生成软件和平顺性评价程序。实现了悬架偏频的仿真测量和不同等级路面、不同车速下随机路砸输入的平顺性仿真。将仿真结果与试验结果对比发现二者吻合较好。度、阻尼杏呕=呕蟮男懿问肽P徒蟹抡娣治觯⑾制剿承缘玫关键词:汽车剿承杂呕摘要汽车行驶平顺性是影响成员乘坐舒适性的重要因素,也是同类汽车在市场竞争中外,随着科学技术的发展,动力学分析软件在汽车设计、制造等领域得到广泛应用在模型正确的基础上,利用试验设计方法中的蛔钣派杓扑枷耄孕懿问刚一定的改善。
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表格清单表试验所用设备及仪器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表整车主要特性参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表砑饕D?榉掷唷表前减震器的速度一阻尼力实验数据⋯⋯⋯表变节距螺旋弹簧试验数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表轮胎特性参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表路面不平度系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表偏频仿真结果与试验结果对比⋯⋯⋯⋯⋯,表平顺性仿真与试验结果对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表仿真测量数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表优化前后悬架参数对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表优化前后驾驶员座椅处人体振动情况对比端颗嫩摹迸摹尢鸺亍蕖比表试验规范车速⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表籰因素水平编码表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
学位论文作者箨寿瞅字腓。解钩啪签字日期:。岁聿柏∥、缩印或扫签字日期:猶月日学位论文版权使用授权书独创性声明也不包含为获得盒胆至些盔堂本学位论文作者完全了解金蠼王些友堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向本人声明所早交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究骷叭〉玫难芯砍晒>菸宜知,除了文中特别加以标志和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,或其他教育机构的学位或证书而使崩过的材料。与我一同鹤的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被套阅或借阅。本人授权盒ν跣┷描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难