硕士论文-重型载货汽车车架结构分析支持系统.pdf

重庆大学
硕士学位论文
重型载货汽车车架结构分析支持系统
姓名:缪莹赟
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:胡玉梅
20060508
关键词:,/摘要近年来,随着我国汽车工业的进步,要求自主开发汽车技术的呼声日益高涨。先进的汽车技术,在汽车领域里的话语权却不如产量低很多的韩国、意大利等,各个厂家的技术开发能力还需要治瞿芄幌灾岣卟飞杓频目蒲裕跎倜つ啃裕共分副甑玫奖证,有效的提高设计产品的可靠性,缩短设计周期。但是,治龆约际跞嗽要求高,特别是做动态分析时,一般设计人员很难达到这种要求,往往总是凭经验设计,仅在原来的基础上做小的改动,不利于产品的开发设计。本课题正是在这种背景下,以红岩汽车的车架为工程应用实例:利用中的语言,开发车架专用的参数化程序,以实现车架有限元利用大型有限元分析软件腁镅裕F笠悼7⑵党导苡邢元分析系统,实现车架参数化模型调用已经编译好的源程序进行模态、静利用编程语言进行封装,建立了友好的车架有限元分析系统界面,使得企业的一般技术人员在不必理解丛用畹耐本湍芎芊奖愕牟僮砑猿导芙懈髦止た鱿碌脑睾墒┘硬⒔心L⒕蔡退蔡治等各种强度和振动分析。通过对红岩重型车架专用有限元分析程序的开发,对车架有限元分析模型的建立、车架有限元模型的建立和车架有限元分析过程的程序化进行了较深入的研究,讨论了基于车架有限元分析P筒问⒂邢拊DP筒问有限元分析参数化的实现方法和需要注意的问题,阐述了在建立专用有限元分析程序时所需要改进的方法和以后工作的重点。,,车架,有限元,瞬态我国汽车产量在世界排名中虽然已在“坐四望三”的位置,但由于中国没有能掌握极大的提高。P偷牟问!态和瞬态分析。中文摘要
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学位论文作者签名:≠嗲重链签字日期:方”‘年石月学位论文作者签名:≠黟笙逆独创性声明学位论文版权使用授权书导师签名:卅缸场签字日期:≯。口辍日签字日期:妇绰乱麰不保密#。中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得重废盔堂重庭太堂重迭盔堂凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密本学位论文属于胫辉谏鲜鲆桓隼ê拍诖颉”,
髀问题的提出及意义国内外研究现状近年来,随着我国汽车工业的进步,要求自主开发汽车技术的呼声日益高涨,传达出期望中国汽车工业不仅要做大更要做强的民声民意,反映出越来越多的人正在意识到,能不能掌握先进的汽车技术关系到国家和民族的长远利益。我国汽车产量在世界排名中虽然已在“坐四望三”的位置,但由于中国没有能掌握先进的汽车技术,在汽车领域里的话语权却不如产量低很多的韩国、意大利等国,这一令中国汽车工业尴尬的局面进一步说明,作为技术密集型产业,企业生产能力的核心在于技术和管理。为使我,设计理论和设计方法的科学化及其现代化应首当其冲。汽车的车架是其上所有零部件的支撑骨架,包括驾驶室、发动机、货箱、前桥、后桥,制动系统、操纵系统等,承受着汽车上几乎所有的自身重量和货物,而在实际的行驶过程中,还始终受到来自路面不平度和发动机的激励作用,引起车架和各零部件的振动,产生复杂的动态交变应力。当振动和交变应力较大时,将会引起车架的剧烈振动,甚至造成车架和其它零部件的结构破坏。因此,对汽车车架的结构强度和动态特性等有较高的要求。如何设计车架结构,才能达到这种治瞿芄幌灾岣卟飞杓频目蒲裕跎倜つ啃裕岣呱杓菩剩最大优点是可以在产品设计初期,即图纸设计阶段,通过建立基本计算机分析模型,对所设计的产品进行强度、寿命及性能预测,使产品指标得到保证,有效的提高设计产品的可靠性,缩短设计周期【俊5牵珻分析对技术人员要求高,特别是做动态分析时,一般设计人员很难达到这种要求,往往总是凭经验设计,仅在原来的基础上做小的改动,不利于产品的开发设计。本文正是在以上背景下,以红岩汽车车架为研究对象,利用现代先进设计技术为手段,探讨车架结构分析方法,并形成车架的结构分析支持系统,使企业的一般技术人员,能够利用该系统,很方便、快捷地完成车架的结构强度和动态特早在上世纪七十年代,欧美国家就已经在车架结构分析中采用有限元方法,并能较好的模拟、分析车