硕士论文-外商直接投资、技术创新与中国汽车产业集中度研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
外商直接投资、技术创新与中国汽车产业集中度研究
姓名:陈祖达
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:肖渡
20060401
外商直接投资、技术创新与中国汽车产业集中度研究摘要研究生:陈祖达导师:肖渡东南大学汽车制造业是一个典型的规模收益递增产业。极高寡占型的高集中度市场结构是我国汽车产业发展的目标模式之一。而我国汽车产业的现状离这一目标模式相去甚远。因此,提高外商直接投资和技术创新一直是我国汽车产业发展中的两个热点问题,它们对汽车产业和方向,对于制定提高我国汽车产业集中度的措施等有显明的理论和实践意义。业集中度作用的大小和方向。统计分析结果表明,目前外商直接投资对我国汽车产业集中度进一步引进外商直接投资,但要对引进外商直接投资的相关政策做出调整,如正确引导跨国汽车产业集中度我国汽车产业的集中度成为我国汽车产业发展的当务之急。集中度都有着深刻的影响。研究外商直接投资和技术创新对我国汽车产业集中度作用的大小本文尝试综合运用微观经济学、经济计量学,国际直接投资理论、技术创新理论等有关理论和方法,从理论模型和实证研究两个方面,分析外商直接投资和技术创新对我国汽车产的影响是正向显著的,非线性的;技术创新对我国汽车产业集中度的影响是负向显著的,线性的,这一结果是与特定的历史阶段相联系的。针对回归分析的结果,笔者认为要提高我国汽车产业集中度可以从两个方面考虑:一是并购投资、注重吸引跨国公司的研发性投资等;二是在加大引进外商直接投资的基础上,改变我国目前汽车产业的技术创新模式,加大技术创新力度。关键词:外商直接投资技术创新
疭,,铝,’∞瑆,::瓾瓾∞,;...甌Ⅱ
研究生签名:幽师签名掌诔灸玻畉厂研究生签名:睦:垄查日期:垡二唑一。东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究背景及意义汽车产业是一个重要的战略性、支柱性产业,分析外商直接投资和技术创新对我国汽车汽车产业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业。汽车产业的产业关联度很高,它不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料,玻璃、机械、路建筑等行业。据日本的投入产出分析,汽车工业的综合波及效果系数为鸵挡ḿ及效果为:当汽车晟终需求达每年蛄臼保垂裆苤档脑隽课谠#汽车工业产值的倍。一句话,汽车产业是高加工度的、有巨大相关产业联系的、波及效汽车产业总产值占我国制造业总产值的ヒ陨稀F挡刀晕夜腉的贡献率达到%。其中,直接影响占%,间接影响占ァF挡得吭鲋元,给上游对于这样一个影响国民经济增长水平的重要产业,应该是我国的战略产业,支柱产业。家汽车产业的最小经济规模是蛄荆纬灯笠档木霉婺N蛄荆嵝驮刂爻灯业为一万辆,中型载重车为滞蛄尽较高的汽车产业集中度。较高的产业集中度从一个侧面反映了汽车产业的技术水平、管理水欧汽车产业集中度对比差距较大,产业组织结构也不合理。而我国一年的汽车总产量年为蛄荆幌嗟庇谌毡痉崽锲倒静康/T产业集中度的影响,具有重要的理论及现实意义。本选题来源于笔者的实践及对此的思考。本章就该选题的意义、论文的研究思路、研究目标和文章的整体结构作概要性的说明。电子、纺织等产业休戚与共,而且延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业、环保业和公系数为。有关学者借助日本个部门投入产出表计算了汽车生产对中国其他产业的波果显著的产业。汽车产业是世界制造业中第一大产业,而且仍将是世纪最大的制造业。产业增值#。汽车产业对国民经济的带动作用是显而易见的。汽车产业是典型的社会化大生产产业,规模效益特点十分突出。英国经济学家马克斯和西尔伯斯通对汽车产业的规模经济进行了深入的研究。他们认为当厂商年产量由万辆增加到蛄臼保杀净嵯陆ィ坏蹦瓴坑万辆增加到万辆时,成本会下降%;当年产量由万辆增加到万辆时,成本会下降ィ灰院螅瓴棵吭黾万辆,成本会以更小的比例下降,直到蛄疚V埂9势挡底ḿ已芯咳衔#汽车产业的规模经济性决定了汽车生产厂商通常具有较大的规模,从而汽车生产国具有平及综合实力,同时也在很大程度上决定了该国汽车产业国