内燃机电站噪声控制.doc

内燃机电站噪声控制
摘要:本文结合实际工程应用介绍了内燃机电站的结构及噪声产生机理,并对其主要噪声源针对性的降噪处理技术进行了分析。
关键词:内燃机;电站;降噪
Noise control of power plant with bustion engine
Abstract:This paper describes the practical application of the structure of the bustion engine power and noise generation mechanism, and the main noise source noise reduction technology of targeted analysis.
Key words:bustion engine;Power plant;Noise reduction
前言
随着《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的实施和社会环保意识的不断提高,人们对噪声抑制的要求也越来越高,内燃机电站作为供电系统的一种辅助能源,其应用范围也日益广泛,但随着内燃机电站的普及,其噪声污染的问题也越来越突现出来,为了提高广大民众的生活和工作水平,必须对内燃机电站产生的噪声进行治理。尤其作为辅助能源的内燃机电站通常位于商业或居民集中地区,所以对噪声抑制有着更高的要求。因此,对内燃机电站进行降噪处理具有特别重要的意义。
内燃机电站噪声分析
内燃机电站的噪声包括空气动力性噪声和发动机噪声。空气动力性噪声主要包括进、排气噪声, 内燃机工作时进、排气引起空气的振动而产生的再生噪声。发动机噪声是电站的主要噪声源,发动机噪声又可分为空气动力性噪声、机械噪声和燃烧噪声,此处空气动力性噪声主要包括发动机进、排气和风扇噪声。一般将发动机活塞对缸套的撞击、正时齿轮、配气机构及喷油系统等运动构件之间机械撞击所产生的振动激发的噪声叫机械噪声;将由气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖、活塞-连杆-曲轴-机体向外辐射的噪声叫燃烧噪声。
电站的降噪分别针对电站各个噪声源进行处理。电站舱体以及进、排风道本身设计为一个完整的吸声、隔声的消声降噪系统,能够有效降低由电站舱体进、排风系统空气动力性噪声、发电机组机械噪声、燃烧噪声的向外传播。
除上述之外,发动机排气噪声是电站最主要的噪声源,它的噪声往往比发动机整机噪声高10~15dB(A),因此,如何更好的降低发动机的排气噪声是电站降噪的关键。发动机燃烧废气通过消声器最终排放到大气中去。由于存在多个噪声源时,若将各噪声合成时,两个相等的噪声相加,其合成声压级仅增加3dB,,同理可以推广到多个噪声级相加。因此,发动机排气噪声的降噪成为电站降噪指标的主要成分。
内燃机电站降噪结构原理
低噪声内燃机电站由于工作的特殊性,具有两个互为矛盾主要要求:一是工作时必须保证良好的通风散热,以保证发电机组的正常工作;二是在满足前述条件下对所有通风孔口进行降噪处理,防止噪声泄露。
低噪声内燃机电站产品主要包括;低噪声房、汽车电站、拖车电站及方舱电站等,在各类低噪声电站的降噪中均按噪声产生的机理进行针对性的降噪处理,达到规定的或标准的要求。降噪系统主要包括进风消声器、排风消声