EBZ160掘进机设计【（全套图纸三维）.docx

EBZ160掘进机设计说明书
目录
第1章绪论 1
课题来源及研究目的和意义 1
EBZ160掘进机的方案分析 5
结构分析 5
机械结构总体方案和布局 6
总体设计 7
第2章机械结构的设计 8
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第3章结构设计及三维模 26
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30
30
结论 32
参考文献 33
致谢 34
全套图纸,加
第1章绪论
课题来源及研究目的和意义
一、选题背景和意义
随着煤炭工业的发展,我国矿井的设计逐渐逐渐采用一井一面的采煤方法,其推进强度提高,采煤速度增快。从而带来采掘机械化比例失调,对于一些开采年限较长的矿井,易采的中厚煤层资源日益减少,而薄煤层的开采比例逐年增加,在全部采准巷道中,半煤岩巷的比例已经达到2%,但这些巷道中的主要机型多是二十世纪六、七十年代设计的,这些原有的设计理念逐渐陈旧、零部件可靠性较差、开机率低、维护量大,而且机重偏轻、截割功率小、过断层和截割岩石的能力差,不能适应较复杂煤层的要求。另外对于一些开采年限较长的矿井,易采的中厚煤层资源日益减少,而比例逐年增加,在全部采准巷道中,半煤岩巷的比例已经达到25%,但这些巷道中的90%主要机型多是二十世纪六、七十年代设计的,这些原有的设计理念逐渐陈旧、零部件可靠性较差、开机率低、维护量大,而且机重偏轻、截割功率小、过断层和截割岩石的能力差,不能适应较复杂煤层的要求。因此开发研制综合性能好,适用范围广的掘进机已经成为当务之急,用于解决掘进机更新换代的问题,缓解采掘矛盾的紧张局面。掘进机的发展曾经历了一个漫长的过程。在早期1852年,一台蒸汽机驱动的岩石隧道掘进机(RTM)或隧道掘进机(TBM),在花岗岩中试用,未获成功。以后的三十年中,设计试制了各式各样的掘进机共13台,均有所进步。然而比较成功的还是1884年博蒙特设计的,,共掘进了3mile多。从1884~1926年间,一些国家又先后设计制造了21台掘进机之后,因受当时技术条件的限制,例如合金钢材、液压技术、配套设备等,处于停滞状态。直至本世纪的40年代末至50年代初。欧美及日本各工业发达国家又继续研究设计制造和使用掘进机,以便找寻出在隧道快速掘进中更好的机械。并在实际使用中获得了较为理想的效果。因此,尽管掘进机制造本身的成本高,还存在某些技术的问题,但发展还是较快的。目前世界上著名的五大掘进机制造厂商是美国的罗宾斯公司(Robbins)和贾瓦公司(
Jarva)、德国的沃斯公司(Wirth)和德马克公司(Dcmag)、瑞典的阿拉斯·科普河公司(),都是50年代和60年代开始研制和生产掘进机的。由于产品质量好,受到用户的青睬,到目前为止世界范围使用的掘进机已超过450台,掘进总长度在2500km以上,其中美国罗宾斯各型掘进机约163多台。下面就其发展过程作一简单介绍。它较成功地使用于国外南达科塔的俄亥大坝修建输水隧道工程中,该机开挖围岩的性质是白垩土。
1955年,又为某坝的工程建设,(照片2),该机第一次得到了开挖中硬和硬岩的实践经验。但这三台机器均不能认为是成功的。在对页岩、石灰岩的互层岩体及硬石灰岩的岩体掘进中,:碳化钨割刀的损坏率极高、传动轴的刚性不够、高压液压系统的元器件损坏、链板输送机的损坏,以及机器中普遍存在着刚性和强度不足。
(照片3),开挖围岩的性质是