无碴轨道施工方案.doc

第一章编制依据及适用范围
一、编制依据
《无砟轨道施工设计图》
《旭普林无砟轨道系统——测量手册》
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189 号)
《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158 号)
《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ 216—2007)
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85 号)
二、适用范围
适用于郑西铁路客运专线XXX段双块式无砟轨道施工。
第二章工程概况
第一节工程简介
我项目部管段起始岂止里程为XX,岂止里程为XX,线路总长XXkm,其中桥梁共X座全长Xkm。隧道两座全长X。路基全长X
无砟轨道试验段拟定在XX段进行,此施工段全部为路基工程。
第二节施工组织
一、无砟轨道施工组织
1、项目部建立无砟轨道专业施工管理组织,负责管内无碴轨道的施工。项目管理机构如下:
2、无砟轨道机械设备
拟定在三项目部布置无砟轨道设备三套,设备名称、数量见下表:
序号
设备名称
型号
精度
数量(台套)
1
机械配套设备
ZAM
1
2
手控设备
ZAM
2
3
全站仪
±1//、±1mm+ppm
3
4
水平仪
±
3
3、施工人员组织:
机械配套设备施工队配备10个班组,具体分工如下:
序号
班组分工
人数
1
模板支脚安装班组
12
2
钢筋加工、安装班组
20
3
支脚调整班组
4
4
混凝土振捣班组
8
5
轨枕固定架安装班组
10
6
混凝土抹面班组
20
7
固定架横梁回收班组
4
8
模板支脚倒运班组
6
9
混凝土养护班组
3
10
现场清洁班组
2
机械配套设备施工队共配备施工人员89人,每个班组配备现场技术人员一名,负责指导检查工作。配备测量人员16人,进行支脚模板放样、支脚精调、复核,以及成型轨道的检查。
手控设备施工队人员在机械配套设备施工队人员的基础上,进行适当调整。
二、物流组织
1、施工便道
线路两侧原有的施工便道,在路基、桥梁下部工程施工完成后全部保留,在进行无碴轨道施工时利用这些施工便道进行无砟轨道轨枕、钢筋、混凝土的运输。
2、轨枕
轨枕在轨枕厂内按5根×5层码放,在轨道施工前通过卡车运输运至现场,路基地段摆放在路基两侧边坡平台上,桥梁地段摆放在桥两侧电缆槽上,隧道地段摆放在隧道两侧电缆沟槽盖板上,,在进行无砟轨道施工时,施工段不再进行轨枕运输。
3、钢筋
钢筋运输也在轨道施工之前完成,根据承载板中钢筋的用量,在钢筋加工场内将钢筋按设计
规格、长度、下好料,横、,用运输车辆运到现场平行于线路摆放。钢筋下方用短方木支垫,防止钢筋被污染。
4、混凝土
混凝土在拌合站搅拌,根据运输距离及施工速度配备混凝土运输车辆,运距在1km时,运输车不得少于6台。
一线(先施工一侧)施工时,混凝土运输车可以从二线行使至浇筑现场,利用滑槽将混凝土倒入模板。
二线(后施工一侧)施工时,混凝土运输车在便道口上路基时调头,倒行至施工段轨道最前端,将混凝土倒入混凝土巡回车内,通过巡回车沿模板轨道将混凝土运输至浇筑地点卸料入模。
5、模板轨道及支脚
施工一线时,由随车吊沿二线运输模板轨道和支脚,绕过施工地点,到一线施工最前端卸车。
施工二线时,回收单元采用轮胎行走方式。在一线行驶,用车载吊车装模板轨道和支脚,运送至二线施工最前端卸车。
第三章工期目标和计划安排
第一节工期目标
无砟轨道施工日期:计划开工为2008年4月20日,完工日期为2009年3月31日,总工期为346天。
第二节施工计划安排
一、总体计划
第6项目部拟定安排三台套无砟轨道施工设备,配套机械施工设备一套,手控设备两套,在DK123+,由东向西施工,在DK153+700安放一台手动设备,由西向东施工,在DK167+508安放一台配套机械施工设备,由西向东施工。
无砟轨道试验段拟定在DK166+591—DK167+508段进行,此施工地段全部为路基。
二、施工进度安排
施工设备在4月1日先进一台配套机械设备,另两套手动设备根据施工进度随后进场。
试验段设备在4月1日进场,进场后抓紧进行机械安装调试工作、施工人员培训工作等各项准备工作。
本项目部管段全长45,045km,按有效施工时间150天计算,每套设备保证每天施工长度达到双线100m,完全能保证在2009年3月31日前完成无砟轨道的施工任务。
施工方法及工艺要求