p1c4s08 GL Rules 中文版.doc

第8节表
总则
对设备和装置的监测和保护的原理必须确保安全运行。以下B中所列的报警、减载和切断衡准代表了最低要求。

根据机械装置的设计,可能必须修改这些表中所列对于报警和记录点的范围和细节。
报警和记录点
主发动机的报警和记录点
监测的变量
无人值班机器处所
有人值班机器控制站
符号的含义:
×—单项报警
'—组合报警
S—切断
R—减载
l —下限
h—上限
船级附加标志AUT
船级附加标志AUT-Z
限值
机器处所
驾驶室
轮机员起居
处所
故障记录
控制站
发动机进口处的滑油压力1
l/S
×
'
'
×
×
滑油滤器的前后压差
h
×
'
'
-
×
滑油自动滤器的故障
×
'
'
×
×
发动机进口处的滑油温度
h/R
×
'
'
×
×
齿轮箱进口处的滑油压力
l/S
×
'
'
×
×
传动机构处(大于1500kW)的滑油温度
h/R
×
'
'
×
×
2250kW以上或气缸直径300mm以上发动机轴承的油雾浓度或温度2,3
h/R
×
'
'
×
×
滑油舱的油位1
l
×
'
'
-
×
气缸润滑故障
R
×
'
'
×
×
气缸冷却水压力
l/S
×
'
'
×
×
发动机进口处的气缸冷却水的温度
l
×
'
'
×
×
1对各单独电路应提供单项报警。
2必要时切断。
3对高速柴油机,GL可接受其他监测方法。
主发动机的报警和记录点(续1)
监测的变量
无人值班机器处所
有人值班机器控制站
符号的含义:
×—单项报警
'—组合报警
S—切断
R—减载
l —下限
h—上限
船级附加标志AUT
船级符号AUT-Z
限值
机器处所
驾驶室
轮机员起居
处所
故障记录
控制站
每一气缸出口处的气缸冷却水温度4
h/R
×
'
'
×
×
冷却剂膨胀舱中液位
l
×
'
'
-
×
气缸水系统中的油污染5
×
'
'
-
×
活塞冷却剂压力6
l/R
×
'
'
×
×
每个活塞出口的活塞冷却剂温度6
h/R
×
'
'
×
×
每个活塞的活塞冷却剂流量6 , 2
l/R
×
'
'
×
×
燃油喷射阀的冷却剂压力
l
×
'
'
-
×
燃油喷射阀的冷却剂温度
h
×
'
'
-
×
冷却海水的压力
l
×
'
'
-
×
低温淡水冷却循环的压力
l
×
'
'
-
×
低温淡水冷却循环的温度
h
×
'
'
×
×
至喷射泵的燃油压力
l
×
'
'
-
×
重燃油的粘度或温度
l+h
×
'
'
-
×
封闭的立管中的燃油液位(燃气表层)7
l
×
'
'
-
×
2必要时切断。
4如所有气缸共用一个冷却水舱,且无单独切断装置,则可免除单项报警。
5如冷却水用于预热或冷却燃油、滑油或热油。
6仅对十字头型发动机。
7对自动排气的情况不适用。
主发动机的报警和记录点(续2)
监测的变量
无人值班机器处所
有人值班机器控制站
符号的含义:
×—单项报警
'—组合报警
S—切断
R—减载
l —下限
h—上限
船级附加标志AUT
船级附加标志AUT-Z
限值
机器处所
驾驶室
轮机员起居
处所
故障记录
控制站
自动燃油滤器的故障
×
'
'
×
×
日用燃油柜的油位
l
×
'
'
-
×
充气温度8
l+h
×
'
'
-
×
电动扫气泵的故障
×
'
'
×
×
涡轮增压机滑油压力9
l
×
'
'
-
×
涡轮增压机出口处滑油温度9)
h
×
'
'
-
×
涡轮增压机进口和出口处废气温度
h
×
'
'
-
×
废气温度或与平均废气温度的偏差
(l+h)/R
×
'
'
×
×
漏油喷射管
×
'
'
-
×
二冲程发动机扫气系统的失火报警
R
×
'
'
×
×
起动空气压力10
l
×
'
'
-
×
控制空气压力
l
×
'
'
-
×
超速断开装置
S
×
'
'
×
×
8作为替换,可用“充气管道中的水”代替下限。
9不适用于独立的滑油回路。
10对于有直接倒车能力的发动机,以及可从驾驶室远距离起动