S246庆淄线高青段改建工程施工总结.doc

S246庆淄线高青段改建工程一合同

施工总结
S246庆淄线高青段改建工程
一合同项目部
二O一二年十月二十日
施工总结、技术总结
一、工程地理位置图
S246庆淄线高青段改建工程第一合同段,,为利用老路加宽改造工程,呈南北走向,起点位于高青县木李镇北部黄河浮桥南桥头,向南先后与广青、田兴路、黑里寨平交,跨越干二排、西干三、支脉河、干一排等季节性河流,途径木李、青城、花沟、黑里寨四乡镇,终点接黑里寨小清河坡庄桥。详见所附工程地理位置图。
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量
(一)、工程概述
S246庆淄线高青段改建工程第一合同段,起点至惠青黄河公路大桥东引道
(k79+700-k82+470)为二级路标准,路基宽12-,-12m,设计行车速度40公里/小时;惠青黄河公路大桥东引道至项目终点(k82+470-k100+)为一级路标准,,路面宽23m,设计行车速度80公里/小时。主要路面结构形式有沥青及水泥砼两种,其中沥青路面一级路标准为4cmSBS改性沥青砼+粘层+6cm沥青砼+下封层+透层+18*2cm水泥稳定碎石+18cm二灰土,二级路为3cmSBS改性沥青砼+粘层+5cm沥青砼+下封层+透层+17*2cm水泥稳定碎石+17cm二灰土;水泥砼路面新建段为28cm厚C40水泥砼+下封层+透层+18cm水泥稳定碎石+18cm二灰土,换板段为23cm厚C40水泥砼+12cm厚C15水泥砼。
路线所经地区位于山东半岛鲁北平原的南部,位于黄河、小清河之间,地势西高东低,属平原微丘地形,大陆性气候,夏季多雨,冬春干旱,晚秋又旱,降水不均,旱涝灾害时有发生。-℃,℃,最低气温
-23℃,最热月在七月,最冷月在一月,全年霜冻期在120天左右,降水量在500-700mm之间,一般集中在6-10月。
本项目为改建工程,桥涵设计荷载公路I级,主要控制点为起点、黄河大堤、大刘家桥、北支新河桥、穿村路段、终点坡庄桥,路拱横坡2%,曲线段进行了超高设计。施工中严格按照以上数据加以控制,能够满足规范及设计要求。
施工所需石灰由青州文登购进,砂由潍坊临朐购进,#,#,碎石采用青州东山石料厂生产优质石料,路面面层细集料采用邹平石料厂生产的水洗玄武石粉及潍坊临朐优质河砂,沥青采用齐鲁石化生产的70#普通沥青及山东路通公司生产SBS改性沥青,施工过程中严格按照规范要求的频率进行原材料及成品料检验,均满足规范及设计要求。根据本工程的特点,我部采用合理的施工技术控制工艺,配备足额机械设备,按照合同文件承诺分阶段进场,通过施工过程的验证,机械性能及数量均满足施工各指标的控制
标准。
(二)、承包单位概况
本合同段承包单位名称为“山东泰和公路工程有限公司”,公司法人代表为焦玉传,具备公路工程施工总承包二级资质,年施工能力2亿元,本项目投入8支施工队伍,其中底基层施工队伍2支,基层施工队伍1支,面层施工队伍2支,附属施工队伍2支,安全防护队伍1支,配备足额管理人员进行了本项目的管理、实施。公司中标后,立即成立了“S246庆淄线高青段改建工程一合同项目部”,由张天泉同志担任项目经理,该同志获得一级建造师执业资格且多年来一直从事工程管理工作,近几年一直担任市内外重要工程项目的项目经理;项目总工张成斌,从事公路工程技术管理工作10余年,具有丰富的理论知识及实践经验,项目部健全了组织机构,严格按合同规定办事,履行投标时的人员、机械设备及施工队伍的承诺,下设七个职能科室使本项目得到良好运转,加强计划统计控制,采用科学的管理方法进行本项目的管理,
按照合同控制质量及工期,使得各目标得以实现。
3、完成的主要工程数量
本合同段完成的主要工程数量如下:
序号
分项工程名称
单位
数量
1
石灰粉煤灰土底基层
M2
472909
2
水泥稳定碎石基层
M2
900940
3
6cmAC-25沥青砼下面层
M2
398317
4
4cmAC-13 SBS改性沥青砼上面层
M2
398317
5
钢筋
Kg
287566
6
新建水泥砼路面
M2
19898
7
路缘石
M
71019
三、计划完成情况
本标段工程计划工期为14个月,计划2011年8月25日开工,2012年9月底完成,实际2012年8月26日正式开工,2012年9月13日全部完成合同内容,工程历程387个工作日,较原工期提前17
个工作日。因各段均具备独立使用功能,我部于2011年度完成k82+470-k93+76