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质量管理工作条例
前言:
根据目前天乙公司日益发展,产品经营销售逐渐扩大,质量管理工作必须走向规范。质量是企业的生命线,分析是生产装置的眼睛,产品出厂的保证。
为了进一步强化质量管理,加强质量管理力度,必须要按程序化,规范化执行,建立一套建全完善质量管理机制和实施条例,确保产品进出质量,提高经济效益。针对本公司目前具体生产及产品进出情况,暂时修定本条例。望有关部门严格遵守,并互相协助监督执行。具体条例如下:
生产装置:
生产装置馏出口采样,质检部按规定分析时间±10分钟将贴好标签的采样缸送到装置,由操作工负责取样,化验员负责带回。
装置混合样侧线组份变化时,操作工应通知质检部采样作准备。
馏出口分析完毕后,化验班长及时用电话报出结果,并填写报告单,检查无误后再送往近装置操作室,远装置区待采样时送到。
馏出口分析结果出现异常情况,当班班长应随时复查原样,确认无误后,用电话及时告知装置操作班长或工艺员。
遇到装置馏出口不合格样,应保留样品24小时,以防备查。
原料变化、生产调整,生产调度应通知质检部管理人员临时加样,化验员应密切配合,恢复正常分析由生产调度员通知。
装置、油罐样品分析项目频次不得随意更改,需要调整预先下单通知质检部,并有当班生产调度员或部长的签名。
各装置生产指标应严格按工艺卡片执行,如有变动由生产调度部应以书面通知质检部。
生产工艺管理:必须以保证产品质量为前提,确定生产工艺指标。各生产装置车间必须严格按照工艺卡片和操作规程进行生产,搞好平稳操作,确保产品质量。化验员应积极配合及监督执行工作。
油船进厂质量分析:
进厂燃料油,粤海油运公司办事员以书面形式提前通知质检部管理人员或班长(并附项目指标),以便做好取样、分析准备。
进出油船采样由罐区班长用对讲机通知化验室班长,油船所在码头号位、船号、所装油号罐,并下达采样通知单,应注明时间。化验员按所采油品准备好专用采样器。无特殊情况(如交接班、天气原因)在15分钟内到。
每批7#A燃料油首船分析密度(中部取样),水份、粘度V50℃、含硫、馏程和蒸馏后渣油粘度V100℃,并留样。其中先分析底部水份,分析出来立即报罐区或码头。
7#A燃料油船测密度:取一排仓,在每仓中部采样,混合后测密度。
7#A燃料油船测水分:每仓均用底部采样器采仓位底部样。若有明水,由船上工作人员,生产三部储运当班班长、计量员的配合及监督提高2~3cm,再有明水,提高到5cm,以此类推,化验员做好记录,同时做中部样水分用于计量。没有明水,但水分超过商检水分时,分析封样水分并做中部样水份用于计量。
6#A(包括个别退回的6#A燃料油船),取样要求同7#A燃料油首船取样要求一样,取一排仓中部分析密度、粘度、含硫、水份、每仓均用底部采样器采仓本位底部做水份。若有明水,同样提高量出明水高度。
个别退回的燃料油船均应每仓分上、下部取样,混合后分析密度、粘度、凝固点、闪点。
每批油船进厂,如果出现异常情况,需及时汇报部门领导协商解决。
油船出厂质量分析:
产品罐由生产三部部长安排分析项目和指标,罐区班长通知化验室班长,分析合格后再装船。不合格要上报相关部门,再作处理。
油船靠码头后,由码头人员负责检查船仓,码头人员作好记录。
所有出厂的船只均每仓分上、下部取样,混合后分析。
船装满后,码头通知质检部取样;船仓有油的,根据码头与船工协调结果,在管线取2-3次样分析;船仓干净的,在管线取样做密度;船装满后,在船上取样分析,质检员备好专用取样器,5kg塑料壶,全部仓分上、下部取样,并把油全倒进壶里
摇匀后分析。
各种(2#A、3#A、4#A、4#B)燃料油船分析密度、粘度V40℃、凝固点、闪点,化验分析数据有疑问时,先从内部查起并与生产三部罐区联系,当班人员应积极配合质检部查找原因,班长作好记录。
去中山电厂的6#A燃料油船,一般情况分析密度、水份、含硫、闪点、运动粘度V100℃、恩氏粘度E100℃、热值。
去南海电厂6#A燃料油船,一般情况分析密度、水份。
7#A燃料油出厂,分析密度、水份、运动粘度V50℃、含硫。
所有船只均应留样并贴好标签,写明船号及时间并保留两天;遇到争议的船只(由生产三部确定),留样半个月时间,对过期的留样瓶,应及时清洗。
6#A燃料油装满船后,码头通知质检部取样,化验员应备好专用取样器,分上、下部取任一排仓混合,并留样一个星期观察,本班负责本班留样并且清洗。
化工原材料进厂分析:
凡是进厂的润滑油类,如降凝剂、分散剂以及其它化工原料,应严格按照技术标准检查验收,验收时,必须依据化工原材料有关指标(国标等附后),必要时,抽查议定,凭发货单位产品合格或质量分析单验收,无质量合格证或质量分析单不能验收入库,不合格的原材料严禁