电子信息技术在航空领域的应用研究.doc

电子信息技术在航空领域的应用研究
吕冬旭
成都七中
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摘    要:
本文就电子信息技术在作战飞机、民用飞机和无人机的飞行及其管理过程中的广泛应用进行了简述, 并就现在电子信息在航空领域方面应用的不足之处提供了改进方法与思路, 同时对电子信息技术在航空领域的发展前景做出展望。
关键词:
电子信息; 航空; 弊端; 发展;
引言
随着20、21世纪航空领域的快速发展, 电子信息技术在航空领域的作用日益重要, 无论是民航飞机的自动航行、客舱的环境适时调控, 抑或军用飞机对目标的识别、锁定以及导弹的制导, 以致地面调控中心对航线的适时调整和增减都显示出电子信息的全面渗入。但与此同时, 现今的电子信息技术在航空中的应用仍存在着许多可以改进的地方, 对信息回馈、分析、处理能力的提升, 对信息收集的精度与完善程度的加强, 对飞行过程中多个飞行器信息的汇总与集中处理能力的强化, 仍是我们需要思考和改进的地方。
一、电子信息技术在航空领域的应用现状
1. 起飞着陆的调控、监测与管理
飞行器的起飞和降落是飞行员在收集分析飞机实时电子数据回馈, 与地面调控中心发射的信息与指令的结合而产生的一种综合行为, 其中电子信息技术起到不可或缺的辅助作用。目前的现有技术还是不足以实现起飞与着陆的自动化;但电子信息技术在起飞、着陆前的数据监测与起飞、降落期间的实时信息回馈仍直接决定起飞与降落的成功与否。2008年2月23日美军的B-2轰炸机失事与其停放于恒温机库时机内控制系统的平衡传感器上凝水导致起飞时数据回馈不准确有直接关系, 足见电子信息在起飞、着陆过程中的重要作用。
2. 飞行中的动态控制与信息处理
现今的民用与军用飞机上多配有自动飞行系统, 通过对飞机飞行状态的实时回馈与调整, 避免了飞行员因过度紧张或疲劳导致的操作失误, 极大降低了单次飞行的风险系数。
飞机的电子主控系统从由单个设备所构成的离散式结构到多设备组成的集中分布结构, 再到由分布式集中控制的计算机网络所构成。采用电子信息技术为主控方式的联合式控制结构和综合共享式结构, 极大提高了信息数据的共享、分析、汇集能力。使得飞行员进行分析与决策时能做到更全面、更完善地进行分析, 提高了飞行器的工作效率。
在飞机飞行过程的动态运行控制与处理中, 电子信息技术主要用于以下几个方面:
1) 实时数据信息的感知、采集、传输和处理;
2) 对地面传来的命令、信息的接收和执行;
3) 接受飞行员的操作指令和信息的传输和驱动执行;
4) 飞机内部(比如客机) , 飞机与地面塔台等的语音/信息通讯, 数据信息交换;
5) 地面指挥中心对飞机以及飞机之间的协调、调度, 飞行航线管理;
6) 飞机对自身速度、飞行高度、位置、方位等相关信息的获取, 分析, 处理, 以及飞机对所有电子信息的记录、传输、存储等。
3. 紧急状态下的信息传输与处理
遇到特殊紧急情况, 比如重要设备或系统发生故障时, 故障的大致部位和部分信息会回馈给飞行员(对无人机而言就是操作员) , 飞行员视情况采取应急处理措施, 如启用备用设备, 将电传操纵切换为传统液压、机械操