筑岛围堰专项方案.doc

围堰筑岛施工专项方案
施工方案编制说明
编制依据
国家铁道部现行施工技术规范、规程及标准。
《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》、《客运专线铁路桥涵施工技术指南TZ213-2005》等工程建设安全生产有关管理规定。
新建南京至杭州铁路客运专线南河特大桥施工图纸。
工程概况


本桥在DK155+080-DK155+170处跨越草河,跨越处绥江宽约90m,,水流平缓,两侧河岸植被茂盛,线路与其夹角51°。草河2号大桥小里程侧河岸为砂砾石河床,大里程河岸有一条5m宽乡村(土)路。

本桥尽在DK155+(土)路。
、地貌概述
桥址处为山间河谷,地势平坦,为草河冲击而成,桥址处表覆冲击层粉土、细沙、细圆砾土、粗圆砾土、粗角砾土覆盖,附近植被较少,主要植被低矮灌木。

本桥位于曲线上,双线,线间距D=。左线曲线半径R=10000m,I=170m,a=17°19′″,右线曲线半径R=,I=170m,a=17°19′″。

Q1%=35273/m,H1%=,V1%=,水流方向从左至右,线路法线与水流方向夹角为45°。

草河为支流,河道较浅,无通航要求。
、气象
本区气候属暖温带~中温带,湿润~半湿润大陆性气候,冬季寒冷,夏季短促温暖,余量主要集中在7~8月,春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见下表。
表 沿线城市主要气象要素
项目
数据
历年极端最高温度(℃)

历年极端最低温度(℃)
-
累年平均气温(℃)

累年冷月平均气温(℃)
-
累年平均降水量(mm)

累年最大积雪深度(cm)
33
累年平均蒸发量(mm)

累年平均相对湿度(%)
68
累年平均风速(m\s)

累年最大风速(m\s)及其风向

最大风向及出现频率
北20
累年大风日数

土壤最大冻结深度(m)


利用薛文线22#拌合站施工便道(),做为施工便道,小里程河边沿河滩修筑一段长50米,宽5米的临时便道。


草河2号大桥桥跨布置形式为1-24m、14-32m双线简直箱梁(8*32m+1*24m+6*32m),中心里程:DK155+,桥梁全长L=。桥台均为双线一字型桥台,台顶平置,桥墩均采用双线圆端形实体桥墩。其中1、2、3号墩位于江中。

草河2号大桥共有挖井基础6个,分别为1#、2#、11#、12#、13#、14#墩,明挖扩大基础1个(沈阳台),钻孔桩70根,,3号墩拟为桩基,但目前无设计数据。钻孔桩总长为662m,最长的桩基础的长度为12m,最短的桩基础的长度为7m。
施工方