安好隧道爆破工程安全专项方案.doc

安好隧道爆破施工专项安全方案
一、工程概况
1、工程简介
安好隧道位于平安至富宁区间,进口里程D4K352+742,出口里程D4K353+670,全长928m,全隧均位于半径R=6000的右偏曲线上,‰的单面上坡,隧道最大埋深约171m,洞身D4K352+742~D4K352+760及D4K353+655~D4K353+670为浅埋段,采用明挖法施工,D4K353+535~D4K353+585段埋深较浅,拱顶覆盖土不足5m,采用拱部明挖护拱回填,洞身暗挖施工,洞身采用Ⅴ级B型复合衬砌,衬砌边墙及仰拱保留初期支护。

本区间隧道工程是一条时速200km/h(预留250km/h条件)的高速铁路,其主要特点如下:
:设计速度目标值200km/h,线下工程按250km/h技术条件实施,工程采用了高标准的沉降控制设计和严格的路基填筑沉落变形控制标准,确保线路满足高速运行需要的的高平顺性要求,预留双层集装箱列车通行净空;
:为提高施工效率,保证工程质量,工程应用了一大批新技术、新材料和新工艺;运用先进的路基动态检测技术,确保路基的压实质量;采用沉降观测技术,动态控制路基位移和沉降变形;利用无损检测技术,确保地基处理效果;
:区域沉降、松软土基础、岩溶地质、侵蚀性环境工点多;基础设施变形沉降标准严,观测评估周期长,控制调整难度大;接口工程多,施工落实及质量控制工作量大;
:路基填筑标准要求高,稳定性较好。
3、地质情况
测区属低山侵蚀地貌,地形起伏较大。~,相对高差小于200m,自然横坡一般10°~45°,上覆第四系全新统坡残积(Q4dl+el)粉质黏土;基岩为第一期碱性侵入岩(υ-βμ°)辉绿岩,隧道区构造简单,岩体接力裂隙较发育。水文地质简单,地下水以基岩裂隙水为主,富水性弱-中等。地下水属SO42-、HCO3--Mg2+型水,对混凝土结构无侵蚀性,。
二、编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》;
2.《中华人民共和国安全建筑法》;
3.《建设工程安全生产管理条例》;
4.《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》;
5.《铁路工程施工安全技术规程》;
6.《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》;
7.《爆破安全规程》;
8. 设计图纸及现场的实际情况。
三、编制目的
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则;严格按相关法律法规与铁路行业相关要求指导应急救援按计划有序地进行,保证各种应急救援处于良好的备战状态,帮助实现应急行动的快速、有序、高效运作,避免或降低人员伤亡和财产损失,充分体现应急救援的预防性、及时性和有效性。
四、适用范围
适用于中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理一分部安好隧道进出口施工的洞口边坡防护工程和隧道洞身的爆破施工
五、爆破施工安全方案
1、边坡土石方开挖爆破方法
本工程土石方开挖方法涉及两种:半填半挖断面的开挖和全断面的开挖,采用深孔(浅孔)松动爆破为主。在设计边坡外预留光爆层采用光面爆破,确保边坡平顺,避免扰动和破坏边坡岩体。
2、隧道洞内开挖爆破方法
安好隧道的围岩类别主要为V级围岩,针对以上几种不同的围岩,具体爆破方法和用药量如下:
V级围岩地段的开挖应坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快成环”的施工原则,为了避免塌方,除了强支护外还应最大限度的减小对周边围岩的扰动,保持围岩的整体稳定性;因此在施工时应采用微震爆破技术,选用合理的爆破参数和工艺,在隧道破碎围岩地带达到满意的爆破效果;V级围岩地段一般采用台阶法开挖,在上台阶拱部爆破时采用微震直眼掏槽形式,~㎏/m3,此法可明显减小震动强度,有效控制周边围岩变形,保持围岩稳定。
六、爆破安全技术措施
1、基本规定
,按国家规定参加外部培训,通过考试取得相关上岗资格证书,持爆破员证、爆破安全员证、押动员证等方可从事爆破作业;
;
、运输、贮存、保管和使用必须按照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行;
,严格按照要求进行钻孔、清孔、装药、爆破;
,工后安全讲评;
,下班后进行安全复查,并按要求填写安全日志,对爆破物品作好生产台账;
2、爆破器材运输和使用
,应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品