支架安全事故原因分析及教训.ppt

中铁大桥局上跨铁路项目部
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支架安全事故原因分析及教训
支架垮塌事故案例
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事故类型:支架
1996年12月20日,施工中的白桥坑大桥因支架整体失稳突然坍塌,造成32人死亡,59人受伤(17人重伤),直接经济损失360万元。
①韶关坪乳公路白桥坑大桥
支架安全事故原因分析及教训
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原因分析
a、采用的施工方法未通过原设计单位,没有编制大桥施工方案及其施工组织设计。大桥支架安装完成后,未按《公路工程施工安全技术规程》规定的要求进行荷载或预压试验,也未进行验收就投入使用。
b、施工方法错误:由于没有单独完整的施工组织设计,施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行;实际浇注中,加载不均衡、不对称,致使整个支架受力不均衡,最终导致支架失稳而倒塌。
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c、施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算,采用的门式结构无法形成稳定的结构。,又没有采取任何有效的结构措施,以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多,超过钢材的屈服极限,从而导致支架整体结构破坏。
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d、施工现场指挥处置失当:在浇注过程中,曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头,大桥坍塌的危险征兆已十分明显,施工单位负责人仍麻木不仁,不是进行认真科学分析,从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案,,而是盲目决断、坚持错误指挥,冒险作业,野蛮施工,接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。(如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施),加剧了事故危险因素的累积、演变,加剧了支架的不稳定性。
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②深圳盐坝高速高架引桥
2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥(由4联箱梁)施工中,第3联右幅(50米长)桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人。
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原因分析
a、立跨杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接,削弱了支架整体稳定性;
b、坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足;
c、支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应的对策和措施,使支架整体稳定性存在安全隐患。
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③湖南凤凰沱江大桥
2007年8月13日,湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,。
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原因分析
施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
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④京福高速三明连接线互通A匝道桥
与四川省自贡市某大桥
2001年9月25日,京福高速匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
2002年2月8日,四川省自贡市某大桥加载预压时。脚手架失稳整体坍塌,造成3人死亡,7人受伤的重大事故。
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