汽车发动机悬置系统隔振的研究.pdf

吉林大学硕士研究生学位论文
论文分类号 单位代码 10183
密级内部研究生学号 2201228



吉林大学
硕士学位论文

CA1261 汽车发动机悬置系统隔振的研究
Study on Vibration Isolation of Engine mounting
system of CA1261 Vehicle



作者姓名: 赵彤航
专业: 车辆工程
导师姓名刘蕴博
及职称: 研究员级高工



论文起止年月:2002 年 3 月至 2003 年 2 月
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提要

发动机悬置系统能否得到合理匹配对汽车的平顺性有着重要影响。
本文对 CA1261 载货汽车所装配的 BF6M1013ECP 型发动机悬置系统的隔
振性能进行了研究。
建立发动机悬置系统的六自由度振动模型,编制相应的模拟计算程
序。对系统的各基本参数进行了测量,将数据代入程序中计算,得到系
统的固有特性。
通过分析系统的固有频率和振型,解释了该系统振动较大的主要原
因。应用各种理论对系统进行了结构设计和解耦设计分析,找出该系统
设计中存在的问题,为进一步提高系统隔振性能提供了依据。
通过理论计算和实验分析相结合的方法,从三套备选悬置中选出最
适合此系统的悬置方案。













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目录

第一章绪论……………………………………………………………………………...………1
发动机隔振概述………………………………………………………..………….1
发动机悬置设计的一般要求………………………………………1
发动机隔振的发展和研究………………….…………...………….2
发动机悬置的发展状况………………….……..……………….…..5
本课题研究的主要内容………………….………………..…………….……...8
第二章发动机隔振原理………………….………………………………………….……..9
隔振的初步分析………………….……………………………………….……….9
引起发动机振动的振源………………….…………………………….……..12
发动机的隔振理论………………….…………………………………………..13
本章小结…………………….………….…………………………………………..14
第三章发动机悬置系统振动模型的建立………………….……………………...15
发动机悬置系统固有频率及振型的求解………………….…………..16
悬置任意布置时振动系统力学模型的建立……….………17
刚度矩阵各种刚度的计算………………….……….……………20
固有频率求解的计算程序………………….……….……………24
常用的悬置布置型式………………….……………………………………….29
平置式………………….………………………………………………...29
斜置式………………….………………………………………………...30
会聚式………………….………………………………………………...31
本章小结…………………….………….…………………………………………..32
第四章发动机悬置系统的参数测量………………….…………...…….………….33
发动机悬置系统的质量和质心位置的测量………………….……….33
发动机悬置系统惯性参数的测量………………….……………………..37
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扭摆法的基本原理………………….……………………………….38
扭摆法的试验分析………………….……………………………….38
惯性参数的测量………………….…………………………………..40
悬置参数的测量…………….…….……………………………………………..41
本章小结…………………….………….…………………………………………..42
第五章发动机悬置系统固有特性的计算分析和改进……………..………...43
系统