高明监理规划.doc

佛山市高明区高明大道沧江路、杨和跨线桥工程监理规划
一、工程项目概述

高明大道为贯穿高明区的一条东西向重要干线,是佛山快速干线路网中规划横八线的一部分、高明区规划路网的横三线,交通功能举足轻重。-80米,横断面布置为四幅路形式,设计行车速度100公里/时,目前已经实现规划。近年来随着经济社会的发展,自2003年至2006年高明大道交通量已由14249混合车次/日增加到45242混合车次/日。但高明大道与被交路均采用平交形式,灯控路口较多,难以满足交通量增加对道路服务水平和服务功能提出的更高要求。因此高明区委区政府决定在高明大道与沧江路交叉口建设跨线桥,提高道路通行能力,促进地区经济的发展。

本项目跨线桥及引道部分按设计车速80km/h修建,横断面采用两幅路型式,双向四车道,,跨线桥梁设计车辆荷载采用公路—Ⅰ级;桥梁净空为5m。
主要技术指标表
序号
指标名称
单位
技术指标
1
道路类别
一级公路
2
计算行车速度
Km/h
80km/h
3
行车道数日
道
跨线桥2×2
4
行车道宽度
m
跨线桥2×
5
道路横断面形式
四幅路
6
红线宽度
m
80
7
车道宽度
m

8
停车宽度
m
110
9
竖曲线最小半径
m
凹形3000,凸形4500
10
最大纵坡


1、本场地地基由压实度人工填土、流塑状淤泥质土、可塑~硬塑状亚粘土、中密状细、粗砂及硬塑状残积土组成,场地土类型属软弱场地土,建筑场地类别为Ⅲ类。
2、本桥址位于北东向区域性恩平—苍城深大断裂带北西侧附近,该断裂带为活动性断裂,地质构造稳定性较差,详勘时应注意钻孔密度和揭露深度,查明断裂构造的形迹。
3、桥址基岩为灰岩,岩面起伏较大,因本次钻孔稀少,未发现有溶洞、土洞,但桥孔在钻至灰岩岩面均有漏浆现象,在高明地区下侏罗统砾状灰岩中溶洞、土洞发育,因此桥址并不排除有溶洞、土洞存在的可能。
4、地下水对钢筋混凝土无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
二、监理工作依据、范围、目标
1、工作依据
(1)、《公路工程施工监理规范》JTJ077-95
(2)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
(3)、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
(4)、《佛山市桥涵设计通用规范施工设计图》
(5)、《佛山市三水区三水二桥及引道公路工程石湖洲立交工程监理合同》
(6)、《佛山市三水区三水二桥及引道公路工程石湖洲立交工程施工合同》
(7)、《公路工程竣工交工验收办法》
(8)、其它相关文件
2、服务范围
。
、进度、投资控制、计量、信息管理及合同管理、安全观。
3、服务目标
确保优良工程,确保工期,确保安全。
三、监理组织机构及内部管理办法
、监理组织机构
根据本工程相对比较集中的特点,同时鉴于沧江路跨线桥和杨和跨线桥均为我公司监理,为了使监理工作系统、协调有序,并与业主项目部互相配合,确定成立一个集中的总监办公室,两个监理组、试验室、计量、资料管理及安全管理统计一协调,我公司将按照招标文件的规定要求组织监理队伍。监理人员包括总监理工程师1人、副总监理工程师1人、杨和跨线桥驻地监理组2人、沧江路跨线桥驻地监理组2人、测量监理工程师1人、计量监理工程师1人、中心试验室试验监理工程师1人、行政人员1人。
监理组织机构框图
合同管理、
计量1人
总监办(2人)
(其中总监代表1人)
中心试验室1人
驻地监理组(共4人)
测量工程师1人
沧江路跨线桥驻地监理组2人
杨和跨线桥驻地监理组
2
人
、监理组织机构内部管理办法及制度

维护国家的荣誉和利益,按照“科学、公正、守法、诚信”的准则执业。
执行有关工程建设的法律、法规、规范、标准和制度、履行监理合同规定的义务和职责。
努力学****专业技术和建设监理知识,不断提高业务能力和监理水平。
不得以个人名誉承揽监理业务。
不得同时在两个或两个以上监理单位注册和从事监理活动,不在政府部门和施工、材料设备的生产供应等单位兼职。
不为所监理项目指定承建商、建筑构配件、设备、材料和施工方法。
不准收受被监理单位的任何礼金。
不得泄露所监理工程各方认为需要保密的事项。
坚持独立自主的开展工作。
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