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中山市三座桥梁静动载试验报告
受中山市共用事业局的委托,铁道部科学研究院佛山院于2000年11月6日~11月10日对跨越歧江的人民大桥、歧江桥、员峰桥等三座旧桥进行了静动载评估试验。
一、人民大桥
1. 桥梁基本情况
人民大桥位于中山市中山一路跨越歧江水道处,由两座独立桥组成,桥长275m。其中一座桥建于七十年代初(本报告称之为旧桥),系钢筋混凝土双曲拱桥,,主拱跨度80m,主拱由5条钢筋混凝土矩形拱肋组成,,,采用预制构件拼装施工,腹拱圈为平铰连接的三铰拱或二铰拱;另一座桥建于1986年(本报告称之为新桥),为钢筋混凝土肋箱式拱桥,,主拱跨度80m,主拱由6条钢筋混凝土箱形肋拱组成,,,采用预制构件拼装施工,腹拱圈为平铰连接二铰拱。
该桥修建年代较早,桥梁结构部件已不同程度地出现损伤,且设计及竣工资料不全、设计荷载等级不明确等。为了解该桥的受力性状及承载能力,受中山市共用事业局的委托,铁道部科学研究院佛山院于2000年11月6日~11月8日对该桥进行了桥梁检查及静动载评估试验。
2. 桥梁检查及静动载评估试验依据
(1)《公路桥涵设计规范》(1989年合订本);
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTJ023-85
(3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》
(4)《旧桥检测、评估、加固技术的应用》
(5)中山市人民大桥竣工图资料(湛江公路局大桥工程处 1986年1月)
3. 桥梁检验的目的、内容及测点布置
桥梁检验的目的
本次桥梁检验工作包括桥梁检查和静动载试验。
桥梁检查
检查内容包括:桥面铺装层、伸缩缝、桥梁主要控制截面的裂缝情况、拱肋混凝土强度的无损检测等。
通过检查,掌握桥梁的外观整体和局部构件的技术状况,分析结构出现缺陷和损坏的原因及对桥梁使用性能的影响。
桥梁静动载试验
①掌握结构的实际工作状况,判断桥梁的实际承载能力。
②掌握桥梁结构的动力性能。
③通过静动载试验和理论分析,对桥梁的使用承载力及工作状况作出综合评价,给出桥梁使用荷载等级,并提出维修养护、加固的建议。
④静动载试验结果可作为今后桥梁维护及评估提供原始数据。
桥梁静载试验应变及挠度、位移测点布置
选取主拱肋拱脚、1/4L截面及跨中截面进行测试。测点布置示于图RM-1。
A
C
A
C 10m
B
B
80m
挠度或位移测点
a. 主拱挠度测点布置图
15#
下游侧上游侧
14# 11# 10# 7# 6# 3#
55cm
13# 12# 9# 8# 5# 4# 2# 1#
40cm
应力测点
46 50 >55 >55 >55 >55cm
19 20 27 39 17 18cm

间距 33 38 24 12 17 30 17 18 17 17 cm
上游侧裂缝图
说明:图示为第一片拱上游侧脚手架可见范围内裂缝分布,实际多于12条;大部分裂缝贯
穿底部与另一侧连通;该片拱下游侧以及其它各片裂缝情况类似;另外第二、三、
四、五(从上游起)片拱之间连接小拱拱顶有宽度>1mm的裂缝,沿桥纵向,几乎贯
穿全桥。
各测点跨裂缝情况为:1#、2#、7#~12#测点跨缝;3#、13#、14#测点不跨缝;4#~
6#测点靠近裂缝
A截面应力测点

12# 7#
下游侧 16# 13# 11# 8# 6# 3# 上游侧
a b c d 100 e
15# 14# 10# 9# 5# 4# 2# 1#
143cm 144cm 142cm 40cm 143cm
应力测点
B截面应力测点
12# 7#
下游侧上游侧
16# 13# 11# 8# 6# 3#
a b c d e
15# 14# 10# 9# 5# 4# 2# 1#
应力测点
C截面应力测点
b. 旧桥测点布置图
下游侧上游侧
7# 7# 2×19cm
6# 6#
5#
24cm
1 # 2# 3# 4#
应力测点
7#
6#
85cm 98cm
5#
120 25
A截面上游侧测点布置
下游侧上游侧
143cm
1# 2# 3#
800cm
应力测点
B截面应力测点布置图
下游侧 6# 7# 8# 9# 上游侧
1# 1#
5# 4# 3# 2#
应力测点
C截面应力测点布置图
c. 新桥测点布置图
图RM-1 人民大桥测点布置图