汽车零配件行业销售报告.doc

2009-2012年汽车零部件行业竞争格局与投资战略研究咨询报告
在单一的在计划经济的时候零部件大部分都是国有企业,通过改革开放,目前现在基本上尤其在零部件行业,这个资本的多元化结构已经形成了,而且在这几种的地区基本上是民营资本,民营资本主导,组织结构,经营要素结构,和经营机制管理的方式都在进行变化,珠三角,长三角,环渤海,天津周边,还有东北,都是环绕整车企业形成的零部件的布局,零部件企业必须适应整车厂的要求。我国汽车零部件行业基本摆脱了过去那种数量多,规模小,质量差的格局,制造水平明显提高,全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。其次,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,开拓了海外市场进入了国际采购体系,出口量逐年增长。第三,外商投资我国汽车零部件力度继续增强,他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术,基本垄断了为主机厂配套的市场。零部件发展趋势是生产规模化,经营国际化,超前开发和同步开发,应该要比整车超前开发,提前开发以后整车才能有竞争力,以前的零部件实际上是整车有了以前跟进的,跟进开发是没有出路的,只有参与整车的同步设计,然后再来提供符合整车性能要求的零部件,现在整车的零部件一个要中性化,一个要集群化。
 
       2009年中国汽车零部件供应商中超过四成企业将面临严重的流动性问题,而售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点。中国汽车零部件行业2008年销售达9,280亿元人民币,23%来自出口,其中四分之一出口收入来自美国。2008年中国汽车保有量达6,500万辆,今年有望增至7,300万辆。售后市场占零部件行业收入的份额有望自2008年的14%提高至2013年的19%,成为汽车零部件行业未来的主要增长点;零部件出口所占份额由23%下降至18%,而为整车配套的份额仍维持在63%左右。中国汽车零部件供应商的利润率在2008年第四季度明显下滑。但从2006年开始,其销售增长速度及利润均超过整车厂。中国汽车零部件行业去年整体销售收入达人民币9280亿元,出口市场、售后市场、整车市场的收入份额分别为32%、18%和63%。随着中国汽车市场逐渐成熟起来,保有量不断扩大,而且国内消费者的换车频率不高,所以售後市场将是零部件行业未来的着力点和增长点。2009年第一季度中国轻型车产量接近180万台,跃居世界第一。随着汽车消费市场的日渐成熟,售后市场将持续增长,并成为汽车零部件行业未来的主要增长点。受金融危机影响,未来几年中,相关出口市场将持续下滑,而售后市场却将持续增长,有望在2013年超过出口市场。
 
       2009年的汽车及零部件行业,最热的话题莫过于新能源汽车的开发和零部件巨头们纷纷转战新能源了,混合动力、电动汽车、氢动力、生物燃料等新能源技术吸引了整车和零部件巨头的目光。目前,新能源汽车采用的技术较传统的核心产品有很大变化,实施起来有一定的难度。新能源汽车的研发任务非常艰巨,要达到大批量生产或产业化尚需时日。更多的新能源车还处于研发、试验、考核、改进阶段,谈不上批量生产,因此只有少数零部件企业参加了开发过程。不像传统汽柴油车,零部件都已大规模生产。新能源技术方面,零部件企业现在还差的比较远。作为未来汽车的主要发展方向,新能源汽车得到了整车企业及汽车零部件巨头的高度重视。然而新能源汽车对零部件又提出新要求,与传统的汽车零部件相比,新能源汽车的零部件已经大不一样,这对零部件企业来说是一场新的变革。
 
      本研究咨询报告由咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家发改委、国家商务部、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的最新资料。报告首先从全球汽车零部件市场入手分析,对我国汽车零部件行业的整体运行环境进行了细致分析,且还详细的分析了我国汽车零部件细分领域、营销现状,并对国内外重点汽车零部件企业及我国汽车零部件行业的发展现状和趋势进行了深入透彻地分析,对主要零部件发展状态进行了详尽阐述,对行业的竞争格局进行了深度剖析,揭示了汽车零部件行业新的发展机会,以及当前面临问题的应对策略,有助于企业准确把握行业趋势和市场机会,为企业经营决策提供重要的参考依据。
〖目录〗
第一部分行业发展现状
第一章全球汽车零部件市场分析
第一节全球汽车零部件市场分析
一、2009年全球汽车零部件需求分析
二、2009年欧美汽车零部件需求分析
三、2009年全球汽车零部件产量预测
四、2009年中外汽车零部件市场对比
第二节德国汽车零部件市场分析
一、2008年德国汽车零部件行业分析
二、2008年德国汽车零部件销量分析
三、2009年德国汽车零部件销量