塔吊安装、拆除方案.doc

中铁一局第五工程有限公司塔吊安装、拆除
施工方案
施工组织设计审批表
建设单位:中铁一局第五工程有限公司监理单位:西安交大公路建设监理公司
设计单位:山西交科公路勘察设计院工程名称:山平高速公路LJ6标
编制人:王方编制日期:2011年05月01日
主题内容:
塔吊安装、拆除施工方案。
工程部审核意见:
审批人:
中铁一局第五工程有限公司山平高速公路项目部:
审批人:
建设(监理)单位审批意见:
审批人:
工程概况:
山平高速公路LJ6标由中铁一局第五工程有限公司兴建。位于山西省朔州市平鲁区下面高乡。本项目中上河湾大桥、大河大桥均为高墩施工,,需塔吊配合施工。
塔吊安装及所需设备
塔吊基础
基础采用人工开挖,塔吊基础采用C30混凝土浇捣, 5m×5m×2m基础承台。基础预埋件见附图。
固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件,在附着之前为独立式使用,必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。
安装所需设备
15吨汽车起重机1台
30吨千斤顶1台
经纬仪、水准仪各一台
测地摇表1台
套筒板手1套
安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊砼强度直到80%之后才能进行,安装时先将加标准节
安装在塔身底部,然后再安装塔机及塔帽,平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装,其安装程序为:加强标准节—外套架—回转轴承—塔帽—平衡臂—起重臂—接通电源—调试—附拉支架。上部标准节在整机安装完成后,可自行顶升安装,附拉支架则根据设计要求规定,第一节附拉支架离地30m,第二节距第一节25m,第三节距第二节20m,以后塔身每升高15m加强一道附拉支架,附拉支架固定时应调整好塔身,其垂直偏差不大于1%0,且不大于50m,(用全站仪、水准仪观测垂直度)安装要求及顺序附厂家提供的安装说明书。
5、当塔机安装完毕,经调试运转正常后,应认真全面地检查一遍,由珠海市特种设备监察检验所及安监站验收,合格后方准投入使用。
塔吊安装
1、立塔要熟读说明书,以便正确迅速架设塔机,达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台轮胎吊或25T汽车吊。合理安排塔机安装人员,妥善协调各种安装和组装步骤,来往通道及组装现场之间的关系,将使用汽车吊的时间减少至最少。
2、立塔的注意事项
塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
必须遵循立塔程序。
注意吊点的选择,根据吊装部件选用长度适当,质量可靠的吊具。
塔机各部件所有可拆的销轴,塔身连接螺栓,螺母均是专用特制零件。
必须安装并使用保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏等。
必须根据起重臂长,正确确定配重数量,在安装起重臂之前,,但严禁超过此数量。
装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载。
标准节的安装不得任意交换方位,否则无法进行。
塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
塔机安装场地的参考尺寸、详见附图。
顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进横梁的正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
标准节起升(或放下时),必须尽可能靠近塔身。
3、接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允许差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源、试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有磨擦,所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作,则必须按有关规定的要求调整好安全装置。
4、顶升加节

按液压泵站要求给其油箱加油。
清理好各个标准节,在标准节连接处涂上黄油,将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排,这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构,能使顶升加节过程所用时间最短。应该强调:必须先装7节加强标准节后,再装普通标准节,顺序绝不能颠倒。
松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。
将吊臂旋转到顶升套架前方,平衡臂处于套架的后方(顶升油矩正好位于平衡下方)。
在引进平台上准备好引进流轮,套加平台上准备好塔身高强螺栓。

塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物,然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓。
将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔