多线运营时AFC系统票务运作——以深圳市轨道交通为例.pdf

������城市交通 u rb an Tra n印ort ofChina
. 文章编号:1672一5328(2007 )06一0073一05 第 5 卷第 6 期 200 7 年 11 月 Vo l万N b石No 二2007
多线运营时 A 「C 系统票务运作
—以深圳市轨道交通为例
ExP loration ofth e O Perationsofth eM tl1ti一Line share d A FC
System :Tak ing Shenzh en Ra ilTransitasan Exam P1e
丁耿卢曙光刘乐
(深****1}市地铁有限公司,深圳 518040 )
D IN G G eng,LU ShugU ang an d LI U Le
(Shenzhen M etro C .,Shenzhen 518040)
摘要: 基于深圳市轨道交通现状及发展趋势,分析了��近年来,自动售检票(AF C) 系统作为城市轨道交通向
AFc 系统由单线运营转向多线运营所存在的问题在多公众提供服务的窗口,凭借其良好的自动化水平和高效的
个运营商共存且实现付费区换乘的前提下,借鉴国内其
客流管理能力,在国内得到了迅速的发展。虽然目前大部
他城市轨道交通的清分管理经验,结合深,)J] 市轨道交通
的实际情况和发展方向,提出建立轨道交通清算管理中分城市轨道交通都是按各条线路分段、分期建设,但日后
心的建议进一步分析了清分管理中心建设的必要性及的网络化运营管理势在必行。AF C 系统也正在由初建时的
主要功能,并研究了清分管理中心对现有单线运营中票单一线路独立运营向多线路运营的方向发展[l] 。
务运作的影响以及一些需要考虑的问题。认为轨道交通
清算管理中心对多线运营的A Fc 系统是必不可少的,简
化了系统的车票管理。 1 深圳市轨道交通现状及A FC 系统发展趋势
A bstract: B ased on the statu s quo and develoPm ent tr ends
。f shenz he讨s rail tra nsit sys tem ,th is PaPer an alyz es Pro b- ��深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成,1
lem s of th e A FC sy stem in the tr ansition Peri od fr om sin- 号线东段由罗湖口岸到世界之窗,4号线南段由皇岗口岸
gle一line to m ulti一line oPerations,Conside ring mu ltiPle op era- 到少年宫,一期工程线路全长21 .s kll〕,共设19 个车站,
torsconcurr ently in char ge ofa fa re zone that allow stran sfe r-
ring fr om one line to another,an d according to oth er cities, 20 04 年12 月28 日建成通车。2006 年,地铁1号线延长段和3
exPeriences,th e Pap er Pro Pose