北京汽车工业控股有限责任公司-科尔尼战略.ppt

北京汽车工业控股有限责任公司(沟通版)
北京鸿锐新思管理咨询有限公司
北京汽车工业控股有限责任公司
支持北汽集团完善战略愿景和组织发展蓝图
高层汇报精简版
2008年6月6日
科尔尼项目组
Inc 2008年版权所有
此文件为科尔尼管理顾问公司准备,
供客户及科尔尼共组团队使用
未经科尔尼管理顾问公司事前书面同意,
本文件之任何部分不得为其它目的所使用
ATKEARNEY
今天会议的议程
会议开场汪大总 13:30-13:10
北汽控股的战略愿景孙健 13:10-13:30
北汽控股的战略举措孙健 13:30-14:00
战略举措举例:建立北汽控股现代化企业管理制度孙健 14:00-14:30
北汽控股资本运作和改制
未来北汽控股的组织架构、管控机制和决策机制
市场化的人才机制
会间休息 14:30-14:45
讨论和反馈孙健 14:45-16:15
会议总结汪大总 16:15-16:30
议题
组织者时间安排
参加今天会议的科尔尼团队
科尔尼团队成员
经验概述
孙健
全球合伙人,大中华汽车工业部主管
——在中国汽车工业领域拥有丰富经验,涉及集团发展战略,企业治理架构和组织设计,海内外兼并收购、PMI合资企业沟通支持以及新产品策略等领域
Steve Dyer
(戴家辉)
董事,大中华汽车工业部
——曾工作于科尔尼位于底特律的汽车行业团队及汽车零部件公司
——已在中国工作三年,精通普通话
——在自主品牌战略,产品研发和PMI方面有广泛的经验
秦越
副理,科尔尼北京分公司
——其企业战略设计、营销和组织设计领域有丰富的项目经验
——具有丰富的国企咨询项目经验,对国企的文化有较深认识
马蔚丽
副理,科尔尼北京分公司
——在企业战略设计、组织及财务领域有丰富的项目经验
北汽控股的战略愿景
我们建议的北汽长期战略愿景是“在2015年成为全球前十位的跨国汽车制造商”
必须实现的年增长率=20%
中国前五位
汽车制造商
全球前十位跨
国汽车制造商
年生产能力:70万辆
年收入:650亿
北汽集团的战略目标
# 汽车生产(单位:100,000辆)
年份
2007 2008 2009 2010 2011 2015
40
35
30
25
20
15
10
5
0
从全球汽车产业角
度来看,经过百年
发展以及激烈的竞
争,只有大型跨国
汽车集团才能获得
可持续的生存空间
初步供讨论
来源:客户访谈;北汽十一五计划;新闻报道;科尔尼分析
目标:年产销300万辆
50%国内销售
50%国外销售
为什么北汽控股需要建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公司战略愿景
必要性
全球化竞争的要求:中国已经成为全球市场的一部分,把我们的目标从现在就放在全球的大市场里来考虑
中国市场发展的要求:未来行业整合是必然趋势,如果不成为行业整合的领导者就要成为被整合的目标
北汽发展的要求:我们需要用有挑战性的目标来激励我们的员工
可行性
全球汽车行业发展的趋势:随着中国已经成为全球最大的汽车市场,未来必将有1-2家中国汽车企业进入全球前十
中国市场发展的趋势:在未来行业的整合中,兼并重组将可能帮助北汽迅速形成更大的规模
北汽发展的趋势:在2010年实现180万台产销的基础上,北齐的发展速度将进一步加快,300万台世界下去的一个台阶
初步,供讨论
北汽长期战略愿景的必要性及可行性
北汽控股需要建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公司战略愿景
是必要的,也是可行的
在当前汽车工业在全球范围内进行并购整合的背景下,北汽将如何为自己定位
来努力实现其战略目标?
中国汽车政策的未来走势将成为中国汽车工业发展到何种规模,
以及北汽愿景/战略的可持续性的关键决定因素
TOP 3 集中率
第一阶段开始
第二阶段规模
第三阶段聚焦
第四阶段联盟
铁路
电信
公用事业(供电和天然气)
保险
银行
来源:VBG数据库,科尔尼分析
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
最高
最低
45%
物流
酿酒商
多种纸类
航线药物
汽车零部件供应商
今天的中国汽车整车生产行业
蒸馏器
造船
游戏和玩具
国防电子
烟草
自动控制
鞋类生产
软饮料
飞机生产
航空殷勤和配件
卡车和拖车生产
明天的中国汽车整车行业
关键的问题是北汽是要成为
行业整合的领导者还是被整合的目标?
通过高层研讨及意见收集,项目组确定了北汽至2015年的发展愿景,以及实现
该愿景的高层次战略
高层研讨及意见收集的问题及结果
北汽至2015年的发展愿景
全球前10位的跨国汽车制