赤峰城南立交桥工程施工组织设计方案.doc

赤峰城南立交桥工程施工组织设计
工程概况:
赤峰城南立交桥工程里程桩号起自K0+000—K1+,,设计工期为5个月.
(一)、编制依据:本施工设计根据赤峰城南立交桥工程招标文件有关内容、公路桥涵施工技术规范及交通部有关规范、技术标准并通过现场考察而编制.
(二)、技术标准:
公路等级:一级公路
行车速度:100km/h
车辆荷载:汽车—超20级挂车—120
路基宽度:24米
地震防设裂度:7度
(三)、主要工程数量:
大桥:
施工组织机构及人员设备:
为加强施工管理,保证工程质量与进度,我方采用项目施工法进行施工
.项目经理部设项目经理一名,总工程师一名,项目副经理三名,、合同部、财务部、试验室、材料部内部监理等职能部门,、桥涵工段、砼拌和站和预制厂等施工单位,.
主要人员与设备见附表.
施工安排:
(一)、技术准备:在接到中标通知书后,我方技术负责人立即组织技术人员熟****审核图纸,做好施工调查,编制实施性施工组织设计和施工工艺,技术方案,,主要管理人员与技术人员将尽快进入现场,搭设临时设施,做好人员设备进场准备工作.
(二)、临时设施:本项目经理部设生活区,生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施,生产区设拌和站、予制厂、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修场、,设400千伏安变压器一台,供电线路采用埋设或架设电缆,沿线设置供电箱,以满中生活和生产需要,.
(三)、施工便道:场外便道主要利用现有公路,施工范围内需修建便道690米
,主要用于预制场梁到大桥区.
(四)、土工及材料试验:项目经理部设试验室,进场手及时组织试验人员对各种原材料(包括取土场土样进行试验)进行砼配合比地设计,报请监理工程师批准,取得必要地数据,为施工和材料部门提供有关信息,以便有关部门办理定货、采购和使用手续.
(五)、恢复定线:在有关监理工程师在场地情况下,按设计单位提供地控制点、水准点进行复查增设,、水准点复查无误后进行中中桩放线,补测原地面高程,并将所有资料提交监理工程师批准.
施工方案:
(一)、工程简介:
赤峰市城南立交工程位于赤峰市东南出入口,与省道205线相接,(桩号K0+000),终点与省道205相接(桩号K1+),与京通铁路与原赤平公路相交处(ZX0+000),终点与主路相交(ZX0+).简支立交工程主桥为22孔先张预应力空心板结构,,桥梁孔径为:8*25m+30m+4*30m+6*25m,全桥纵向分为4联,各联间及桥台处设SSF型伸缩缝,全桥下部采用桩柱式结构
,桩基全部采用D/40cm钻孔灌注桩,.
(二)、桥区地质概况:
1、地质、地貌:
本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上,,深度揭露地地层从上到下为杂填土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土.
2、气候特征:
赤峰市属温带半干旱、大陆性季风气候地区,冬季长且寒冷,降雪量偏少,春季干旱多风,夏季炎热,降雨集中,全年降雨集中在6、7、8月,9月22日左右初霜,冬季最低温度-℃,无霜期134---145天.
(三)、总体施工场地布置图如下,由于施工范围较小,生活区、预制场、+000至K0+200以北临时占地40亩,用于生活区、预制场、拌和站、料库,其中预制场设置小拌和两座专为预制大梁与挡墙板使用,大拌和站一座,集中拌和,罐车运输、吊车、泵车配合专为下桥及结构物使用.
(四)、钻孔灌注桩施工方案:
1、本工程共有钻孔桩146颗,全部为φ140cm,拟采用循环钻和冲击钻6---8台,16
t、.
2、现场施工方案:
由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊,因此进入正常施工后,保证每日完成钻孔桩至少4颗以上,并与当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成地污染问题.
3 施工技术措施:
钻孔灌注桩施工要点:
A..准备工作阶段:
依据设计资料精确放样并复核无误后,定出护桩以进行护筒精确定位.
泥浆池地修建应足够循环使用,同时应尽力避免外溢泥浆造