涵洞通道施工方案.doc

涵洞/通道施工方案
一、编制依据和原则
本方案主要编制依据是:榆林至神木高速公路工程施工招标文件;陕西省公路勘察设计院设计编制的《省级高速公路榆商线榆林至神木高速公路两阶段施工图设计;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)以及国家和地方政府颁布的其他相关技术规范、标准和法规。
本方案编制原则为:严格遵照现有现行施工规范、质量检验评定标准和国家、河南省、濮阳市相关质量、安全生产、文明施工的法律法规文件,结合公司质量/环境/职业健康安全体系文件要求,依据工程设计文件,本着有效利用公司资源紧密结合施工现场具体状况达到优质、安全地如期完成该工程,达到业主满意。
该方案结合了当地自然气象气候特征及材料来源情况和施工现场勘察、调查了解的有关本标段资料、现场实际情况及相关数据。项目区域内气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候,四季分明,日较差大,无霜期短,年平均气温10℃,平均降水400毫米左右,无霜期150天左右。气象灾害较多,几乎每年都有不同程度的干旱、霜冻、暴雨、大风、冰雹等灾害发生,尤以干旱、冰雹和霜冻危害严重。项目范围内土层主要为第四系全新世Q4eol、Q3al+1,表层为风积砂,下部为撒拉乌苏组细砂、亚粘土;②21为细砂:浅黄色,成分以石英、长石为主,含少量云母,级配良好,干燥,松散;⑥22为细砂:褐黄色,成分以石英、长石为主,含少量云母及暗色矿物,夹有中砂、粉砂,饱和,密实;⑥52为亚粘土:褐黄色,土质均匀,可塑。各土层厚度随地势变化各不相同,详见下图:
二、工程概况
本工程为省级高速公路榆商线榆林至神木高速公路A1合同段,本项目部施工里程范围K0+000~K25+000,施工区段共有涵洞47座、通道20座、桥梁15座,现场地形主要为起伏不平的沙丘,涵洞通道分布均匀,主要设计标准::120公里/小时;:公路Ⅰ;通道跨径6~8米,与路基同宽。
涵洞及通道布置详见《榆林至神木高速公路结构物工程一览表(1)(2)》。
榆林至神木高速公路结构物工程一览表(1)
序号
名称
起点桩号
0#墩桩号
中心桩号
尾墩桩号
终点桩号
长度(m)
交角(度)
类型
备注
1
涵洞A匝道


K0+340


34
90
1-
金鸡滩立交
2
涵洞C匝道


K0+150


14
90
1-
金鸡滩立交
3
涵洞


K0+600


47
90
1-

4
涵洞


K0+640


20
90
1-
小纪汉互通式立交A匝道
5
涵洞


K0+



80
1-
K2+
6
涵洞


K0+727



70
1-
K2+
7
涵洞


K1+500


39
90
1-

8
涵洞


K2+775


53
90
1-

9
通道


K3+705



45
1-

10
通道


K3+845



130
1-

11
涵洞


K3+926



50
1-

12
涵洞


K4+080



120
1-

13
涵洞


K4+



105
1-

14
涵洞


K4+420


26
90
1-

15
涵洞


K4+980


34
90
1-

16
涵洞


K5+216


15
55
1-
榆蒙高速天然气管道涵
17
通道


K6+600


26
90
1-

18
涵洞