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硅油扇VS电子扇
车辆在使用过程中,发动机会产生过多的热量。为了让发动机不会因过热而不能正常工作,人们设计了冷却液循环散热系统,而其中散热风扇又起着举足轻重的作用。而柴油机散热扇又分为2种,一种是硅油扇,一种是电子扇。
硅油扇是通过硅油风扇离合器来运作的,而硅油风扇离合器是一种根据发动机工作温度自动调节风扇转速以维持发动机正常工作温度的装置。他是通过硅油为介质利用硅油的高粘度的特性来传递转矩。因此,硅油的物理特性是硅油扇最大的阻碍。硅油的粘度越大,其流动时的阻力也越大;工作腔内的油量变化越慢,灵活度就随之降低;硅油粘度低,则会影响风扇的转速。
硅油扇除了通过硅油风扇离合器来运作外,其主要运转的方式则是有发动机皮带带动。换言之,硅油扇的运转快慢和发动机的运转速度就有直接的关系了。发动机运转越快,硅油扇散热效果越好,但发动机低速运转时,散热效果则比理想。就是说,跑高速和在市区,硅油扇散热效果会相差好远。所以硅油扇做不到绝对恒温和自动调节温度。
电子扇,又称电子空调扇。因为:
1、电子扇只为降低水箱温度而工作
2、水箱温度受两个方面影响,一是发动机缸体及变速箱等的冷却,二是空调冷凝器的散热。
3、空调冷凝器和水箱是两个部件,紧挨在一起,前面是冷凝器后面是水箱。
4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动,会给信号给电子扇控制单元J293,强制电子扇转动。
5、大扇称主扇,小扇称辅助扇
6、由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293,J293控制电子扇以不同的速度起动。
7、高速与低速的实现很简单,高速不串联电阻,低速串联两个电阻(调节空调出风量的大小也是这个原理)。
电子扇工作受温控器的控制水温高了自动开启,感觉在怠速等信号时由于没有相对气流给水箱降温,电子扇工作会频繁一些,有时候停车熄火以后,只要水温还是高的话电子扇会继续工作一段时间。所以,电子扇比起硅油扇有绝对恒温和自动调节的优势。
但真要说硅油扇好还是电子扇好,硅油加电子扇不错的选择,但非要在两者之间选一个,那肯定是电子扇,硅油扇在怠速停车,走走停停的路很容易高温,如果发动机怠速700转,硅油不会超过700转,又没有速度,光