混凝土浇筑技术交底.doc

技术交底记录
工程名称
沈阳绕城高速公路扩建工程桥梁二标
交底日期
2011年5月12日
施工单位
中铁九局
分项工程名称
连续箱梁
交底提要
混凝土浇筑技术交底
交底内容
本交底为浑南高架桥A段第16联左幅箱梁混凝土浇筑施工工艺。
审核人
安质部负责人
交底人
结合工程安全、质量方面的要求,充分考虑实际情况,本方案利用2台混凝土泵车按分段浇筑方法进行编制。箱梁混凝土浇筑采用C50混凝土,混凝土共1806m3。浇筑过程中采用两台泵车进行泵送入模,从54#、58#两侧分别向中间对称浇筑,浇注应当由低往高处浇,自横梁,斜腹板,直腹板开始。混凝土浇筑至翼板根部。浇筑过程中,两台泵车应同步进行。
泵车浇筑混凝土位置如图:
一、灌注施工
1、混凝土分二次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,至上倒角底处,第二次浇筑顶板和上倒角。第一次浇筑竖向采取“先腹板、再底板”的浇筑顺序,在浇筑中由两侧分别向中间对称浇筑,斜层浇筑。第二次浇筑顺序为从两侧向中间对称浇筑。浇筑翼板时,先浇筑翼板最外点,最后在腹板处合拢。
2、混凝土的初凝时间考虑为6小时,其坍落度控制在16cm左右。
在浇筑时,各分段之间、各分层之间的间隔时间不能超过其初凝时间,保证混凝土的整体性和连续性。段与段之间的接缝为斜向,上、下层之间混凝土接缝要相互错开。
1、资源准备
混凝土浇注配置2套汽车泵对横梁、腹板、底板进行混凝土浇筑。
2、浇筑流程:
箱梁横梁,斜腹板、直腹板浇筑→底板浇筑
(1)箱梁横梁,斜腹板、直腹板浇筑
箱梁横梁,斜腹板、直腹板浇筑配置2台汽车泵,并保证软管距离混凝土浇注面不得大于2 m,控制混凝土不得冲击波纹管。箱梁横梁,斜腹板、直腹板浇筑第一层浇筑30cm,两台泵送车同时从54#、58#两侧分别向中间对称浇筑混凝土, 浇筑速率均匀,浇筑时有工人对其进行振捣。分二次施工,第一次浇筑底板和腹板混凝土,在浇筑时,采取“先腹板,再底板,”的浇筑顺序,混凝土从腹板处下料,因箱室底板只设倒角处模型,而平直段不考虑。故在浇筑时混凝土不断从腹板下部溢流出,随着腹板浇筑高度的不断增加,混凝土不断堆积,溢流出的混凝土将逐渐减少,用人工将溢流出部分混凝土摊平,并振捣密实。
在此部分溢流出混凝土初凝之前(间隔时间不超过6小时),再由底板下料,将底板浇筑满,并加强振捣,使之与腹板下部溢流出来的部分结合,保证底板与腹板的整体性。在实际施工时,可考虑每8m至10m为一段将底板填充满。
(2)底板浇筑
底板混凝土浇筑由两台泵送车同时从54#、58#两侧分别向中间对称浇筑混凝土, 浇筑速率均匀,浇筑时有工人对其进行振捣。混凝土浇筑第一层厚度控制在35cm,混凝土振捣第一层混凝土插入深度控制在25 cm,避免碰撞底模。后序各层混凝土振捣插入下层深度不小于5 cm。振捣棒移动排距不大于25 cm, 振捣时间不小于25秒。振捣严禁碰撞波纹管。底板中间浇筑高度稍低于设计标高。
3、混凝土振捣
底板采用插入式振捣器捣固,因钢筋较密集,采用φ35插入式振捣器。腹板部分因布设有预应力筋,采用插入式振捣易损伤波纹管。对波纹管的部分,在捣固时禁止捣固棒接触波纹管,以免发生位移或波纹管破裂导致漏浆,可采用捣固片振捣。振捣插入下层深度不小于5cm。振捣棒移动排距不大于25cm, 振捣时