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公路零担货物运输组织
一、公路运输的种类
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①公路整车运输:凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的,或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。其主要特点是:适用于大宗货物运输,货源的构成一致、流量、流向、装卸地点比较稳定。
②公路零担运输:凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。其主要特点是:货物品种繁杂、量小批多、到达站点分散、货物价格不一、时间紧迫。
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①长途运输:运距在200千米以上的运输为长途运输;主要特点是:运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。
②短途运输:运距在50千米以内的运输为短途运输;主要特点是:运输距离短,装卸次数多,车辆利用效率低;点多面广,时间要求紧迫;货物零星,种类复杂,数量忽多忽少。
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①普通货物运输:受运货物本身的性质普通,在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求,不必采用专用汽车的运输。普通货物按照货物的性质、使用价值、搬运装卸的难易,分为一等、二等、三等三个等级。便于确定搬运装卸费率和计算搬运装卸费。
②特种货物运输:受运货物本身的性质特殊,在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备,来保证其完整无损的运输。特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输,危险货物运输,贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。
(不保价)运输、保险运输和保价运输。
、快件货物运输和特快专运。
①一般货物运输:即普通速度运输或称慢运;
②快件零担货物运输:快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算,300公里运距内,24小时以内运达;1000公里运距内,48小时以内运达;2000公里运距内,72小时以内运达。
③特快专运:是指应托运人要求即托即运,在约定时间内运达。
、联合运输和集装化运输。
①单式运输:是指使用一种运输方式将货物运送到达目的地的运输。
②联合运输:就是两个或两个以上的运输企业,根据同一运输计划,遵守共同的联运规章或签订的协议,使用共同的运输票据或通过代办业务,组织两种或两种以上的运输工具,相互接力,联合实现货物的全程运输。
③集装化运输:它是以集装单元作为运输的单位,保证货物在整个运输过程中不致损失,而且便于使用机械装卸、搬运的一种货运形式。集装化运输最主要的形式是托盘运输和集装箱运输。
在运输生产实践中,货物运输都不是单纯的,而是综合的。
公路货物运输是主要是运用汽车等承载货物,在公路上实现货物空间位移的活动过程。显然,做好公路货物运输的基础首先就是要认识并掌握公路货物运输相关的设备与设施。公路运输的设备与设施主要包括运输车辆、公路、公路交通控制设备和汽车场站。
二、公路运输的设备及设施
(一)货物运输车辆
根据2005年中国汽车分类新标准(GB9417-89),我国汽车划分为8大类,其中与物流相关的主要是如下5类。

载货汽车是指装载货物的汽车。分为重型、中型、轻型和微型四个种类。重型和中型载货汽车核发大型货车号牌(俗称黄牌);轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌(俗称蓝牌)。

自卸汽车又称翻斗车,是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。

我国于1989年对“专用汽车”术语制定了相应的标准——ZBT50004-89专用汽车术语。
ZBT50004-89标准对国产专用汽车定义为:“装置有专用设备,具备有专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车”。该标准还将国产专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类,它们分别定义为:
(1)厢式汽车具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,装备有专用设施,用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和专用挂车。例如,救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车。
(2) 罐式汽车指装置有罐状的容器,并且通常带有工作泵,用于运输液体、气体或粉状物质,以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。例如,油罐车、沥青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等。
(3)专用自卸车装有由本车发动机驱动的液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度,货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。
(4)起重举升汽车是指装置有起重设备或可升降的作业台(斗)的专用车
(5)仓栅式汽车是指具有仓笼式、栅栏式结构的车厢,用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。
(6)特种结构汽车是指具有某种特殊结构如桁架形