机械设计课程设计V带-单级直齿圆柱齿轮减速器.pdf

机械设计课程设计计算说明书
一、传动方案拟定…………….………………………………3
二、电动机的选择…………………………………………….4
三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比…….…….6
四、传动装置的运动和动力设计……………………………..7
五、普通 V 带的设计………………………………………….10
六、齿轮传动的设计…………………………………………..15
七、传动轴的设计………………………….…………………..18
八、箱体的设计………..…………………….………………….27
九、键连接的设计………………………………………………29
十、滚动轴承的设计……………………………………………31
十一、润滑和密封的设计………………………………………32
十二、联轴器的设计……………………………………………33
十三、设计小结……………………………………………….....33

设计题目:V 带——单级直齿圆柱齿轮减速器
机械系
设计者:
学号:
指导教师:


一、设计课题:
1
设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工
作,单向运转载荷变化不大,空载启动。减速器小批量生产,使用期限 10
年,二班制工作,卷筒不包括其轴承效率为 97%,运输带允许速度误差为
±5%。

运输带拉力 F

(KN)
运输带速度 V

(m/s)
卷筒直径 D
380
(mm)

设计任务要求:
1. 减速器装配图纸一张(A1 号图纸);
2. 零件图纸一张(A2 号或 A3 号图纸);
3. 设计说明书一份(5000~8000 字);





2
计算过程及计算说明
一、传动方案拟定
设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动
1、工作条件:使用年限 10 年,工作为二班工作制,
载荷平稳,环境清洁。
2、原始数据:滚筒圆周力 F=1650N;
带速 V=;
滚筒直径 D=380mm;
方案拟定:
采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比
要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应
大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便。

带传动

3
二、电动机选择
1、电动机类型和结构的选择:选择 Y 系列三相异步电动
机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,
其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于
不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
2、电动机容量选择:
电动机所需工作功率为:
式(1):Pd=PW/ηa (kw)
由式(2):PW=FV/1000 (KW)
因此 Pd=FV/1000ηa (KW)
由电动机至运输带的传动总效率为:
3
η总=η1×η2 ×η3×η4×η5
式中:η1、η2、η3、η4、η5 分别为带传动、轴承、齿
轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。
取η1=,η2=,η3=,η4=
3
则: η总=× ×××
=
所以:电机所需的工作功率:
Pd = FV/1000η总
=(1650×)/(1000×)
= (kw)
3、确定电动机转速
卷筒工作转速为:
4
n卷筒=60×1000·V/(π·D)
=(60×1000×)/(380·π)
= r/min
选取传动比合理范围:
取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’=3~5
取V带传动比I1’=2~4;
则总传动比理论范围为:Ia’=6~20。
故电动机转速的可选范为
N’d=I’a×n 卷筒
=(6~20)×
=~1358 r/min
符合这一范围的同步转速有 750 r/min 1000 r/min 1500
r/min,再根据计算出的容量,由附表 8-1 查出有三种适用的
电动机型号,其技术参数及传动比的比较情况见下表。

额定电动机转速
传动装置的传动比
(r/min)
方电动机功率
案型号同步满载总传
P /kW
ed 带齿轮
转速转速动比
1 Y132M-