目录
表8-1-1施工组织设计的文字说明…………………………………………
表8-1-2分项工程进度进度率计划(斜率表)……………………………
表8-1-3工程管理曲线………………………………………………………
表8-1-4施工总平面布置……………………………………………………
表8-1-5主要分项工程施工工艺框图………………………………………
表8-1-6各分项工程生产率和施工周期表…………………………………
表8-1-7施工总体计划表…………………………………………………
表8-1-1 施工组织设计文字说明
1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地的方法
、人员动员
我单位在接到中标通知书后,将以汽车运输方式调动工程技术人员和先遣人员、主要管理人员进入施工现场。并迅速搭设各种临时设施及驻地,清理平整施工现场,恢复和固定桥位中桩及水准点,会审施工图纸,勘验料场,做好路基、桥涵工程开工前的各项试验,制定详细的施工组织设计和质量计划,为全面开工创造条件。其他人员及设备按施工组织设计安排,根据施工准备情况,分期分批抵达现场,各施工作业队人数依工程进度需要和总体计划及时进行调整,高峰时人力将达到350人。
、设备调遣
本项目施工以机械化作业为主,所需的各类施工机械、设备及各种运输车辆均已维修保养完毕。先期施工设备于业主指定之日前到达,施工所需各种机械设备也陆续进入现场。拟投入本项目施工的主要机械设备详见《拟投入的主要施工机械表》。
、材料采购
工程中标后,我们将依照施工合同的规定,迅速组织材料供应及试验检测部门按照ISO 9001质量体系文件的要求,由供应部门选择大宗材料供应商,由试验室对其提供的产品进行进一步的试验验证,合格后由供应部门统一采购。工程自采材料由项目部试验室对指定料场的材料进行相关试验,并请监理工程师复验确认合格后才可使用。
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法
路基施工
工程概况
本设计按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)二级公路标准分两段设计,第一段设计速度为40km/小时,起讫点为K170+920-K194+240,;第二段设计速度为60km/小时,起讫点为K235+900-K248+,,。
本路线路基宽度:其中K170+920-K194+,,行车道宽度2×,土路肩宽2×;K235+900-K248+,,行车道宽度2×,硬路肩宽2
×,土路肩宽2×。路基边坡1:,%,路肩横坡采用3%。路面结构形式采用面层4cm沥青混凝土,基层为18cm厚5%水泥稳定砂砾,底基层采用20cm天然级配砂砾,总厚度42cm。
路基边坡设计:路堤采用1:2的缓边坡;路堑边坡坡率采用1:(土质)或1::(石质)。
全线需新建小桥1座,老涵利用3道,新建钢筋混凝土盖板明涵7道,钢筋混凝土盖板暗涵17道。
路基工程施工顺序
监理工程师发布开工令→恢复导线、增设水准点测量放样→修筑施工便道、清理掘除→复测放样→挖设临时排水系统→涵洞工程、改沟工程、淤泥挖除、填方段基底碾压及桥台和桩基工程施工→路基土石方开挖和边坡防护工程施工→砼预制构件施工→测量放样→试验路段→路基土石方填筑工程(含削坡)、涵洞两侧及台背填筑工程施工→桥梁吊安→挖方路堑基底处理→基面检测整形→交工验收。
施工区段划分
本标段拟分为二个施工作业区段施工。第一施工作业区段:K170+920-K194+240;第二施工作业区段:K235+900-K248+。
施工指导思想
全线展开分区施工,突出重点,统一协调,确保质量,创建一流。
施工测量
开工前,会同工程师对路线进行导线复测恢复,复查并增设水准点,测绘横断面图,校核工程量,并报工程师签认。然后进行施工放样测量。
施工便道
本标段拟修筑临时施工便道,。
开挖路段应沿上开口线推出施工便道,创造作业平台,作业平台随开挖高程的降低而降低,分段贯通,并与路外相应的施工便道相联接,以利弃碴和填筑料纵向调运。各构筑物与路段内主施工便道相联接,以利人员、机械和建材进出。
填方部位应将便道修至坡脚,以利路基基底处理和分层填筑碾压。
清理与掘除
人工配合推土机,清除施工范围内的垃圾、废料和非适用性材料。掘除草皮、树根及
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