跨京福高速公路特大桥系杆拱箱梁混凝土专项施工方案.doc

跨京福高速公路特大桥
1-80m系杆拱箱梁混凝土工程专项施工方案
1、工程概述

跨京福高速公路特大桥设计中心里程为DK14+,桥跨布置为24-32m后张法预应力混凝土简支梁+1-80m钢管混凝土系杆拱+24-32m后张法预应力混凝土简支梁+1-24m后张法预应力混凝土简支梁+5-32m后张法预应力混凝土简支梁,为单线桥,。线路在DK14+636(K327+680)处采用1-80m系杆拱桥跨越京福高速公路,线位处高速公路为直线,,两侧有侧沟,与线路成53°夹角。

拱桥结构为钢管混凝土系杆拱结构,计算跨径80m,梁长83m。系梁截面为等高度、单箱双室箱型截面,梁体采用C55预应力混凝土箱梁,³,系梁以上拱脚采用C55微膨胀混凝土,³。

系杆拱箱梁主要工程数量表
部位
材料/材质
单位
数量
拱脚
C55微膨胀混凝土
拱脚(系梁以上部分)
kg

Q345D钢材
拱脚预埋
kg

Q235钢材
拱脚预埋
kg

HRB235钢筋
拱脚预埋/拱脚
kg

竖向预应力粗钢筋
拱脚竖向预应力钢束
kg

锚具
JLM-32直径45mm
套
64
箱梁
C55混凝土
箱梁
m3

HRB335钢筋
箱梁普通钢筋
kg

纵向预应力钢筋
塑料波纹管
内径Φ90
m

钢绞线

kg

锚具
M15-12
套
88
横向预应力钢筋
钢绞线

kg

锚具
M15-7
套
14
塑料波纹管
内径Φ70
m

2、总体施工方案
系杆拱箱梁混凝土施工分为两部分,一是梁体(梁面以下部分)的混凝土施工;二是高出梁面的拱脚混凝土施工。
钢筋绑扎完成后,技术人员检查钢筋绑扎、焊接及各种预埋件合格后,报监理工程师,检查合格后,进行梁体混凝土浇筑;待梁体混凝土达到凿毛强度并凿毛后,进行梁面以上拱脚混凝土浇筑。

技术交底
材料准备
水泥、粗细骨料
外加剂
配合比
施工准备
作业条件准备
模板内清理洁净
浇水湿润
配置用计量器具校正准确
模板和钢筋安装验收合格
和易性
坍落度
保水性
拈聚性
砼配置
砼输送
控制入模时间
坍落度
保水性
拈聚性
砼浇捣zhzhenzhendaozhendozhendao
砼试件制作标养zhzhenzhendaozhendozhendao

混凝土施工流程图
3、具体施工方案
、准备工作
在混凝土浇筑前我们已做好施工环境调查,水源方面:混凝土拌和用水及养护用水均为地下水,水质合格;电力设施方面:工地现场25#墩旁边钢筋加工厂内安装500变压器,满足工地现场需求;交通方面:施工便道全部整修,保证混凝土罐车顺利通行。
混凝土已通过室内配合比试验,配比选定报告编号为:2010-HP-0826-03-2理论配比为:339:701:263:788:145:72:72::水泥:、砂子:、石子(5-10):、石子(10-20):、粉煤灰:、矿粉:、减水剂:。

混凝土拌和设备:利用1#、2#搅拌站集中拌和,1#、2#搅拌站各拥有两台双卧轴强制式搅拌机,型号为JS1500D,最大生产能力为1050方/天,能满足系梁混凝土浇筑需要,原材料采用电子计量系统计量。混凝土浇筑时,1#搅拌站供应24#墩侧混凝土;2#搅拌站供应25#墩侧混凝土。搅拌时宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料、搅拌均匀后加入所需水量,等砂浆充分搅拌后投入粗骨料,充分搅拌后投入外加剂,并搅拌均匀。每盘混凝土搅拌时间和总时间不少于120s。

混凝土运输采用专用混凝土运输罐车,装料前确保罐内清洁。根据泵车的浇筑能力30m3/辆计算,1#搅拌站需华菱牌罐车,标准方量11方,8辆,其中2辆为备用车;2#搅拌站需要豪乐牌罐车,标准方量11方,8辆,其中2辆为备用车。混凝土浇筑工程中及时检查施工便道是否畅通,如果存在影响因素,及时采取措施保证施工便道畅通。
混凝土从搅拌结束到施工现场严格控制时间,严禁添加配