轨道交通工程二、八号线拆解工程南洲站实施性施工组织设计(改).doc

第一章总则
一、编制范围、依据及原则
(一)编制范围
本施工组织设计编制的范围为广州市轨道交通二、八号线拆解工程【南洲站】土建工程。其中二号线起讫里程为YDK9+~YDK10+、,;广佛线车站起讫里程广佛线YDK29+~YDK29+,,。造价人才网即两段区间车站及车站附属工程。
(二)编制依据
广州市轨道交通二、八号线拆解工程【南洲站】土建施工项目招标文件、第一/二/三次澄清的函、招标设计图纸、岩土工程勘察报告及部分施工图、参考资料、投标文件、开工令、工程监理合同。
广州市轨道交通二、八号线拆解工程【南洲站】土建工程招标文件中明确的有关施工规范、质量技术标准,以及广州市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。
中华人民共和国建设部颁的有关技术规范、规程及规定。
本合同段现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
本单位拥有的科技成果、机械设备,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
国家、广东省、广州市及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
(三)编制原则
我方组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员,在透彻理解合同文件、熟悉施工图纸、细致踏勘施工现场的基础上,积极响应合同文件中的各项要求,针对该标段工程的特点,结合我方雄厚的企业整体实力、精良的技术、设备和丰富的管理经验,进行科学、合理的安排和组织,编制本标段施工组织设计。编制原则为:
1、科学合理安排施工计划,实现工期目标
认真研究、综合考虑工程地质、工程环境、场地条件及工期等各种因素,运用系统工程理论进行施工总体部署,利用网络技术科学合理地制定详细周密的进度计划,组织分区平行流水作业,工序衔接紧凑。同时考虑均衡生产,实行动态管理,保证施工连续均衡有序地进行。
2、施工技术先进可靠,确保基坑稳定及周边的安全
深基坑工程的稳定是施工安全主题,采用先进可靠的施工技术,加强现场监控测量,抓住基坑变形的时空效应,及时调整开挖、支护、封闭的施工技术参数,使其变形满足设计提出的控制要求,从而确保基坑稳定,保证周边构筑物及交通的安全。
3、施工措施切实可行,严格材料管理,确保优质工程
严格按照招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准组织施工。施工技术措施紧抓施工特点、重点和技术难点,实行技术骨干定岗定责,专家动态指导,组织有效攻关;从进货渠道、材料检验及材料管理严格把关;用先进可靠的技术措施及优质的工程材料保证质量目标的实现。
4、注重多方比选,施工经济合理
针对工程的实际情况,从施工方案、资源配置等方面认真比选,在方案可靠的基础上,施工过程动态管理,从而使整个工程施工经济合理。
5、注重文明施工,加强环境保护
本工程位于广州市海珠区,施工时严格执行广州市及相关的文明施工、环境保护的各项要求,从施工方案的制定、施工计划的安排、施工场地的布置、施工机械的配备等方面充分考虑做好文明环保措施,减少对周边环境正常的生产生活、城市管理、交通、环境等的影响。
6、加强工程管理,实现工程目标
全面响应招标文件;以做好围护结构施工为关键,主体结构施工为重点;充分考虑场地环境;组织有力的技术管理班子;配备充足先进的设备;采用切实可靠的技术工艺措施,精心组织、精心施工,确保工程管理目标的实现。我方的工程管理目标见下表。
广州市轨道交通二、八号线拆解工程【南洲站】管理目标一览表
项目
管理目标
施工工期
总工期提前10个日历天,关键工期提前10个日历天
施工质量
合格工程
安全生产
广州市安全生产样板工地
文明环保
广州市文明施工样板工地
(四)编制要点
我方组织具有施工经验丰富、年富力强、有责任心、高素质的人员组成本工程项目经理部,承担本工程的施工。
在总工期、关键工期的要求下,实行分区、分阶段管理,设定进度里程表,使整个工程进度按计划有序地进行。
在保证工期的情况下,组织均衡生产,争取做到资源(机械、材料、人力)的均衡配置和使用,确保整个施工过程的连续性和经济合理。
根据本工程特点,把车站主体围护结构施工作为关键,主体施工作为重点,在整个施工筹划中,其它工序都是以此为基础编制。附属工程多工区、多工作面,合理组织安排平行流水作业。
车站主体采用明挖法施工,施工技术措施的制定以深基坑稳定和确保施工进度为前提。控制沉降为安全控制重点,以控制结构及防水施工每一环节为质量控制重点,以合理组织主体与附属各工序的紧密衔接为进度控制重点,制定相应的技术措施。
所有防水工程和接口防水实行专业化施工、专业化现场管理,确保防水质量。
施工过程中加强施工监