密封油系统问题处理..docx

第一部分  300MW汽轮发电机密封瓦结构及工作原理
 
发电机密封油系统主要用于阻止氢气外泄和空气的漏入。其中,氢冷汽轮发电机的油密封装置按其核心部件——密封瓦的形式分为盘式油密封和环式油密封两类。前者大多用于100MW及以下容量的中小机组,后者则多用于大容量机组。
双流环式氢油密封系统是目前国内较为普遍采用的设计形式,双流环式密封瓦,即在环行密封瓦的内径乌金面上有两道轴向排列环形油槽,分别为空侧和氢侧密封油槽(故称:“双流环式”密封瓦),槽内充满密封油,实行径向密封。密封瓦装在固定的瓦座内,环绕轴颈,相对静止,运行时轴与瓦面之间产生压力油膜,瓦可随轴浮动。瓦面上的空氢侧密封油槽分别与空氢侧密封油系统相联,瓦在运行中空氢侧密封油槽内充满自动调整好的压力油,对轴颈实行径向密封。其结构如图1所示[3]。密封瓦由瓦座、瓦环、进油口、空侧和氢侧的压力油腔组成。双流式密封环由两块半圆环扇形并成,通过螺栓压在一起形成一整圆。当油腔中通入压力油时,在密封环与轴颈之间形成油膜,其作用是防止氢气外漏,并避免动静摩擦,同时,在密封环左右端面与密封瓦座之间,另有少量的油流过形成油膜,以防止密封瓦卡涩。
双流环式油密封系统在正常运行中同时通过两股油流,成为既相互关联又各自独立的油循环系统。靠密封瓦外侧流动的油循环系统,称为空侧密封油系统,它的油源取自汽轮机的主油箱,进入密封瓦后,由密封瓦的空气侧流出,与发电机的支撑轴承回油汇合后流回主油箱。
沿密封瓦氢气侧流动的油循环系统,称为氢侧密封油系统,由密封瓦的氢气侧流出后,通过发电机内单独的回油管路流回密封油箱。
在国产300MW氢冷汽轮发电机密封油系统中,氢侧密封油的油压和油量调节是由平衡阀来完成的。平衡阀的控制信号为两个压力信号,分别取自空、氢侧的油压。平衡阀的作用是使氢侧油压始终跟踪空侧油压,使两者的压力差最大限度的趋于最小。
第二部分  发电机密封油调节

一个局部阻力可以改变的节流元件,对不可压缩流体,由流量方程式可得:
 
式中:Q--流经平衡阀的流量 
ξ--平衡阀的阻力系数 
P1--阀前压力P2--阀后压力      
F--平衡阀接管截面积 
ρ--流体的密度      
由上式可以看出,当F一定(即对某一型号的平衡阀),阀门前后压降P1-P2不变时,流量Q仅受平衡阀阻力影响而变化。ξ增大(阀门关小时),Q减小;反之,ξ减小(阀门开大时),Q增大。
 
平衡阀就是以改变阀芯的开度来改变阻力系数,达到调节流量的目的。
 
 Kv为平衡阀的阀门系数。
它的定义是:当平衡阀前后差压为1bar(约1kgf/cm2)时,流经平衡阀的流量值(m3/h)。
平衡阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。
如果平衡阀开度不变,则阀门系数Kv不变,也就是说阀门系数Kv由开度而定。
通过实测获得不同开度下的阀门系数,平衡阀就可做为定量调节流量的节流元件。在管网平衡调试时,用软管将被调试的平衡阀的测压小阀与专用智能仪表连接,仪表可显示出流经阀门的流量值(及压降值),经与仪表人机对话,向仪表输入该平衡阀处要求的流量值后,仪表通过计算、分析、得出管路系统达到水力平衡时该阀门的开度值。
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作用:差压阀在密封油系统中用以调整空侧密封油压,使之与发电机内气体压力始终保持一定的压差。
工作原理: 压差阀的活塞上面引入机内氢气压力(压力为p1),活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油(压力为p),活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧)之和为p2(可调节),则使p=p1+p2(上下力平衡)。当机内氢气压力p1上升时,作用于活塞上面的总压力(p1+p2)增大,使活塞向下移动,加大三角形工作油孔的开度,使
空侧油量增加,则进入空侧密封瓦的油压随之增加,直到达到新的平衡;当机内氢气压力p1下降时,动作相反。
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平衡阀的工作原理:平衡阀属于调节阀范畴,它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙,改变流体流经阀门的流通阻力,达到调节流量的目的。平衡阀相当于
工作原理:
    平衡阀的控制器上面是空侧油压力,下面是氢侧压力,当空侧压力较高时,阀芯向下移动,阀门开大,流道面积变大,氢侧油压上升;压差低时,。
 
 
 
四、密封油箱结构:
 
 
氢侧密封油箱结构说明:位置比较低的那个大浮球是补油阀,位置比较高的大浮球是排油阀。正常运行的情况下,氢侧密封油箱油位应该保持在油箱中间位。此时补油阀、排油阀都应该是关闭的。油位上涨中心线以上的时候,排油阀浮球向上浮动,打开排油阀,向空侧密封
油泵进口管排油。油位下降到中心线以下的时候,补油阀浮球向下浮动,打开补油阀