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交通科学与工程学院
硕士研究生招生计划管理办法(试行)
第一章总则
为进一步推进研究生教育资源的优化配置,完善研究生招生计划管理机制,提高研究生培养质量,根据《北京航空航天大学研究生招生计划管理办法(试行)》北航研字(2014)11号文件的要求,结合学校实际,制定本办法。
本办法适用于学院学历研究生的招生计划管理工作,主要包括研究生招生计划指标分配原则、分配方式和管理办法。
研究生招生计划分配的基本原则:
(一)体现质量绩效原则。引入竞争机制,以研究生教育质量和人才培养绩效为先导,鼓励和支持研究生导师指导研究生从事原始创新研究,实施动态绩效计划管理。
(二)促进学科建设原则。通过招生指标分配,优化学科布局,推动学科建设。
(三)支持发展战略原则。支持面向国家和学校发展战略需求的专项计划,支持大型科研团队。
(四)坚持公平公正原则。做到政策公平、程序公正、结果公开,健全监督机制。
学院管理体制。
学院成立由院长任组长、研究生教学主管副院长任副组长的学院研究生招生工作小组(以下简称学院工作小组),负责制定学院研究生招生计划分配方案,组织学院研究生招生工作,研究解决学院研究生招生相关工作问题。
学院分配机制。
学院工作小组根据学校下达的招生计划,按照学院确定的分配方案,对指标进行具体分配。
第二章招生计划构成与分配
学院研究生招生计划由公共基础指标、绩效奖励指标、学科发展政策性指标和专项计划指标四部分构成。专项计划指标由学校统一安排,学院遵照执行。公共基础指标、绩效奖励指标和学科发展政策性指标分别占学院可分配指标的50%、45%和5%。
公共基础指标按各系硕士生导师数(兼职硕导除外)占学院硕士生导师总数(兼职硕导除外)的比例四舍五入分配给各系。
绩效奖励指标包括集体KPI业绩奖励和个人突出业绩奖励。先分配个人突出业绩奖励指标,其余分配集体KPI业绩奖励指标。集体KPI业绩奖励按各系硕士生导师上年度的主要科研KPI业绩总和(仅含科研经费、论文与专著、成果与专利、科研基地建设四类)占学院硕士生导师主要科研KPI业绩总和比例四舍五入分配给各系。个人突出业绩奖励需至少满足下列业绩之一,且每个导师每年该部分指标最多只能增加2个:
(一)上年度获得省部级以上科技类奖励的,其中省部级二等奖排名第1、一等奖排名前3,国家奖排第5名及之后者,增加1个招生指标;国家奖排名前4者,增加2个指标(获奖第一完成单位为北航);
(二)上年度获得校级以上优秀博士学位论文奖和省部级及以上优秀博士论文奖、提名奖的导师,增加2个招生指标;获得校级优秀硕士论文的导师,增加1个招生指标;
(三)上年度获得的千人计划和青年千人计划学者,长江学者奖励计划特聘教授、讲座教授,973首席,国家自然科学基金委“杰青”、
“优青”的导师,在聘期内每年增加1个招生指标;获得国家创新人才推进计划创新领军人才、新世纪百千万人才工程国家级人选、学校卓越百人计划的导师,增加1个招生指标;
(四)上年度获批国家自然科学基金创新群体、教育部、科技部、其他省部级创新团队的,三年内每年增加2个招生指标;
(五)上年度在Nature或Science期刊上发表论文、已发表论文被ESI高引及近5年内(不含申请当年)单篇论文 SCI他引次数超过30次的导师,增加2个招生指标;在本领域排名