吉林工程技术师范学院认识实习报告.doc

认识实****报告
2012-2013学年第二学期
指导教师:刘湘
班级:电自1141班
姓名:Jason
学号:12
目录
目录 1
第1章绪论 2
2
2
2
第2章长春北牵引变电所 3
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3
5
第3章锦江垃圾发电厂 11
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12
12
第4章长春中联汽车检测设备有限公司 15
15
15
16
第5章认识实****总结 20
附录 21
参考文献 22
致谢 22
第1章绪论
按照学校教学要求,为加强电气工程及其自动化学生对本专业相关电气设备及发电流程的认识,同时为今后学****专业课做铺垫学校于第三学期组织大二学生前往沈阳铁路局长春段变电所、锦江垃圾发电厂以及长春中联公司进行了参观实****通过这次实****我们初步了解了长春电力行业的现状,接触了电厂生产的整个流程,认识到了当今电力行业所面临的机遇与挑战。整个实****收获颇丰。

通过本次实****了解牵引变电所工作的全过程及主要电气设备的构成、型号参数、结构布置方式,对牵引变电所工作过程有一个完整的概念。 
熟悉牵引变电所的电气主接线连接方式、运行特点;初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置及垃圾发电全过程。
了解发垃圾发电厂工作流程以及中联集团工作流程。
 
1、进行全面参观,了解企业概况,包括组织机构,管理体制和职权范围,以及生产组织方面的经验及存在的问题。
2、了解企业内主要电气设备的结果、工作原理及工作情况,了解先进的生产方法和管理方式。
3、了解企业内各种高低压电气设备,继电保护设备的设置,运行原理及作用。
4、了解变电所的组成及内部电气设备的结构、工作原理、功能和维护。
5、了解企业应用最新自动化生产技术的情况。
:
(1)5月21日校内安全教育
(2)5月22日查阅资料,了解发电厂供配电知识
(3)5月23日 8:00图书馆前集合去往铁路变电所和垃圾电厂
(4)5月24日 8:00去往中联集团
(5) 5月25、26日校内写实****报告总结
第2章长春北牵引变电所

长春北牵引变电所位于京哈线K1008+805m处,于2001年9月投入运行,担负着京哈线范家屯分相点至沃皮分相点约70正线公里的接触网供电任务。该所进线电源为长春北郊一次变220kv双回路电源,两台简单单相接线方式变压器固定备用,主变容量均为50MVA,。
该所采用德国供电技术,接线简洁紧凑,整套原装进口设备。其中,220kv侧设备包括变压器均为瑞典ABB产品,。所有开关设备远动操作,自动化程度高,功能先进。,除工作母线外,另设一条检测母线,可以对接触网进行送电前短路检测和牵引变电所停电设备接地前反相电压检测。
 
,经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取得电能,用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置,两相邻牵引变电所之间设有分区亭,接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网(含馈电线)称供电臂。 
  牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——(牵引变电所)接地网组成的闭合回路,其中流通的电流称牵引电流,闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧,处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线统称为牵引网。牵引供电设备的检修运行由供电段负责,牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。
电力牵引的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能,根据电力牵引对电流和电压的不同要求,转变为适用于电力牵引的电能,然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网,为电力机车供电,或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统,为地铁电动车辆或电车供电。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所,相邻变电所间的距离约为40~50公里。在长的电气化铁路中,为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200~250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外,还把高压