武广高铁分区检修图解(下).pptx

2(始触区)
6(定位点)
5(限制管)
8(始触区)
一、交叉线岔检修图解
1(电连接)
3( 500处)
4(交叉吊弦)
7( 500处)
七、交叉线岔分区检修图解
分区图解
660000
11005500
线岔5 0 0 m m处 3
检修工艺:
侧线与侧线交叉:两工作支处应等高,允许误差10mm; 非工作支应高于工作支50- 100mm 正线与侧线交叉:两工作支侧线应高于正线10- 30mm; 非工作支应高于工作支80- 100mm
500mm
始触区 2/ 8
检修工艺:
始触区(600- 1050mm)内不得安装除吊弦线夹(必须时)外的其他线夹或零件
电连接
检修工艺:
电连接无断股、散股,不得低于接触线面
电连接线夹压接到位,无松动、脱槽
二、交叉线岔检修步骤及工艺
1
600
1050
交叉点
检修工艺: 限制管无变形、开裂痕迹限制管应安装牢固,两线间
上下活动间隙1- 3mm
圆头销钉钉头无裂纹,开口销安装到位交叉点位于道岔导曲线两内轨距( 630- 750mm内) 的横向中间位置, 允许偏差50mm
5
定位点
检修工艺:
定位点拉出值标准为375mm,
不超过400 mm 定位装置其他要求请参照定位装置检修图解
6
交叉吊弦
检修工艺:
受电弓从侧线进入正线时, 先接触到的应是侧线接触线悬挂正线接触线交叉吊弦接触线线夹无刮痕,导流环安装在线夹倾斜方向的反侧
4
线岔5 0 0 m m处 7
检修工艺:
侧线与侧线交叉:两工作支处应等高,允许误差10mm; 非工作支应高于工作支50- 100mm 正线与侧线交叉:两工作支侧线应高于正线10- 30mm; 非工作支应高于工作支80- 100mm
500mm
广州供电段武广高铁
侧
39
线
线
路
中
心
分区图解
七、交叉线岔分区检修图解
三、交叉线岔常见缺陷
交叉吊弦螺栓穿反
交叉吊弦松弛严重
交叉吊弦烧伤
导线偏移过大
广州供电段武广高铁
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分区图解
一、无交叉线岔检修图
二、无交叉线岔检修步骤及工艺
600 1050
2(始触区)
3 ( 交叉吊弦)
第2交吊第1交吊
正线线路中心正线
侧线侧线线路中心
> 1250
1( A柱)
A柱
4( B柱)
B柱
6 ( C柱)
C柱
5(电连接)
660000
11005500
交交叉叉吊吊弦弦 33
检检修修工工艺:艺:
受电弓从侧线进入正线时
,先接触到的应是侧线接触线悬挂正线接触线
660000
11005500
交叉吊弦
检修工艺:
受电弓从侧线进入正线时, 先接触到的应是侧线接触线悬挂正线接触线交叉吊弦接触线线夹无刮痕,导流环安装在线夹倾斜方向的反侧,对于导线面应尽可能满足水平状态,不大于15°
3
电电连连接接 55
检检修修工工艺:艺:
电连接
检修工艺:
电连接无断股、散股,不得低于接触线面
电连接线夹压接到位,无松动、脱槽
5
始始始始触触触触区区区区 22
660000
1111000055550000
检检修修工工艺艺::
始触区: 600 mm- 1050 mm 内不得安装任何线夹及金
始具触。区内侧线导高比正线抬高10- 30mm,且需均匀抬升。
始触区
检修工艺:
始触区(600- 1050mm)内不得安装除吊弦线夹外的其他线夹或零件
始触区内侧线导高比正线抬高10- 30mm,且需均匀抬升。
600
1050
2
AA柱柱 11
检检修修工工艺:艺:
两接触线等高,允许偏差为侧线比正线高差允许
+ 30mm、- 10mm
侧线接触线对正线线路中心拉出值应不小于1250 mm
A柱
检修工艺:
侧线比正线高0 - 30mm 侧线接触线对正线线路中心拉出值不小于1250mm
定位装置其他要求请参照定位装置检修图解
1
B柱
检修工艺:
侧线导高比正线抬高80~ 120 mm。定位装置其他要求请参照定位装置检修图解
4
660000
11005500
检修工艺:
侧线导高比正线抬高500mm, 允许偏差为±100 mm
定位装置其他要求请参照定位装置检修图解
660000
11005500
C柱
6
七、无交叉线岔分区检修图解
广州供电段武广高铁
侧
线
线
路
中
心
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分区图解
三、无交叉线岔常见缺陷
交叉吊弦螺栓穿反
交叉吊弦松弛严重
七、无交叉线岔分区检修图解
广州供电段武广高铁
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1M分界点( AF线) 单极开关无此线
1M分
界点(接触线)
G区
H区
一、接触网开关分区定义
G区:开关底座(不含)以上至开关引线(