G107 国道弼时镇镇区段改线工程 施工组织设计.doc

G107国道弼时镇镇区段改线工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:岳阳荣兴建设有限公司
编制人:
审核人:
编制日期:2012年5月5日
施工组织设计文字说明
编制依据及原则
(一)编制依据
1、公路水泥砼路面工程施工图设计文件(第一册)
2、现行城市道路设计规范,公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量,多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
(二)编制原则
单位工程合格率100%。
遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。
坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度,降低施工人员的劳动强度。
根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。
坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
科学合理配置资源,因地制宜,扬长避短,充分利用沿线的自然、经济资源,针对工程特点,尽量减少临时设施、节约用地。做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。尽量减少对周边环境的影响和污染。
在满足业主各种要求的前提下,确保安全生产第一位,实现进度、质量、的预期目标。
工程概况及主要工程数量
(一)工程简介:
近年来,由于城镇经济的飞速发展,在经济日益加速增长的趋势下,G107国道弼时镇区段远远不能满足现代城市发展的需求,G107国道改线项目的实施对弼时镇经济的发展及人们的生活起着非常重要的意义。
本合同段为G107国道改线项目,地处汨罗市弼时镇境内,起点农科村(K0+000),终点大六村(K2+),,二级公路设计标准,水泥混凝土路面。路面宽度12m,设计速度为80km/h,路面设计基准期为20年,设计交通等级为特重型交通。本工程内容包括道路工程、防护工程、排水工程等。
(二)工程地质条件:
本合同段区经湖南华罡交通规划设计研究院野外地质调查成果并结合现场勘察,该区地层岩性按地层时代,由新至老分述如下:
1、种植土:褐色、黄褐色,软塑,见植物根须,厚度较小,-,田内分布广泛。
2、淤泥:褐色、黄褐色,软塑,含有机质,厚度较小,-,塘内分布广泛。
3、粉质粘土:褐黄色、褐色,软塑状(局部软-可塑状),-,田内分布广泛。
4、粉质粘土:褐黄色、褐色,硬塑状,-,分布广泛,。
5、粉砂:褐黄色、灰黄色,稍湿,松散稍密,主要成分为石英,有粘性。部分山坡地有分布,冲洪积成因形成。。
根据1:100万湖南省构造体系图、1:20万区域地质图,该区断裂构造不发育,构造条件简单,未发现新构造运动痕迹,区域地质稳定。
(三)工程水文地质条件:
地表水主要有水渠、溪水及水塘,该段水塘、鱼塘广布。地下水主要有第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存粉质粘土内,地层为中等透水层,该地下水一般与地表水体贯通、互补,在溪流、冲沟等地势低洼的地方,地下水埋深一般较浅。
根据水文地质调查、当地工程实践证明,本工程段孔隙潜水不具分解腐蚀性,无影响地下(表)水水质的污染源,对混凝土不具腐蚀性。
(四)工程地震条件
根据国家质量技术监督局发布的<<中国地震动参数区划图>> (GB18306-2001),,。对应地震烈度为7度,根据<<公路工程抗震设计规范>> (JTJ004-89)要求,桥隧等构造物须按8度设防。
(五)工程气候条件
本合同段施工地区属北亚热带季风湿润气候区,气候湿润,年均气温17度,年平均降雨量1470毫米左右。春季温暖、夏季暑热、秋季凉爽、冬季冷湿。汛期主要集中在4-7月。地表水主要为水塘及冲水沟中的溪水,主要补给来源为大气降水,冲沟中的溪水流量一般较小,山体汇水面积一般不大,水位及水量受降水量的影响较大。
(六)工程设计标准
1、路面类型:水泥混凝土路面
2、具体详施工设计图
(七)工程承包范围及主要工程数量
本项目承包范围起点位于弼时镇农科村(K0+000),终点位于弼时镇大六村(K2+)。包括平整场地、临时电力线路、路基挖方