道路工程设计总说明书.doc

总说明书
第一篇:工程概况
一、项目概况及建设的意义:
该设计路段为海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路。由于该地区经济的迅速发展,人们的物质生活和文化水平不断的提高,原有的一条镇级公路已远远不能满足该地区的交通需求,随着交通量的日益增长,为此,拟定新建高速公路,以缓解交通拥挤的状况,,虽然比较方案路线比较平顺土石方也相差不多,但由于比较方案在跨越河流时是斜交,并且刚好在河流转弯处,跨径比较大,增加了建桥费用。而且比较方案与已有道路过多的相交,严重影响了施工时沿线的交通。所以经比较确定使用推荐方案。
二、设计依据:
1、当地政府提供的地质资料。
2、国土资源厅测绘院测量的线路沿线带状地形图。
3、其他相关道路的规划要点、图纸、文字资料等。
三、设计规范:
1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
2)《公路工程地质勘测规范》(JTG C20-2011)
3)《公路勘测规范》(JTG C10-2007)
4)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)
5)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
6)《公路排水设计规范》(JTGT D33-2012)
7)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)
8)《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
四、技术标准:
全线新建采用高速公路设计标准,路基宽27米,,计算行车速度为100km/h,设计荷载:公路-I级,BZZ-100。设计洪水频率:路基、大中小桥涵1/50。
五、路线起点、路线长度:
,全路线均为新建,路线的起点桩为K0+000,终点位于桩号K1+。全线设有1个平面交点,平曲线最小半径为800米。
第二篇:路线设计
一、平曲线设计
1、选线原则
1)在路线设计和选线中,应该尽量避开农田,做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量小,造价低,运营费用省,效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标,不应轻易采用最小指标或低限指标,也不应片面追求高指标。
3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测,查清其对工程的影响。一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时,应选择合适的位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。
4)选线应重视环境保护,注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。
2、平面设计技术指标的确定
1)直线
直线的最大长度应有所限制,当采用长的直线线形时,为弥补景观单调之缺陷,应结合沿线具体情况采取相应的措施。
规范规定,高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于6V、反向圆曲线的最小直线长度不小于2V。本设计速度为100km/h。
2)圆曲线
圆曲线是平面线形中常用的线形要素,圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。
(1)圆曲线的最小半径
①极限最小半径
②一般最小半径
③不设超高最小半径

圆曲线半径表
技术指标
高速公路(120km/h)
一般最小半径
700
极限最小半径
400
不设超高
最小半径
路拱
4000
路拱
5250
(2)圆曲线的最大半径
选用圆曲线半径时,在地形条件允许的条件下,应尽量采用大半径曲线,使行车舒适,但半径过大,对施工和测设不利,所以圆曲线半径不可大于10000米。
(3)圆曲线半径的选用
在设计公路平面线形时,根据沿线地形情况,尽量采用不需设超高的大半径曲线。
(4)平曲线的最小长度
公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高,加宽缓和段)和一段圆曲线的长度;缓和曲线长度:圆曲线长度:缓和曲线长度宜在:1:1:1 到1:2:1之间。
平曲线的最小长度一般值:600m
平曲线最小长度极限值取:170m
3)缓和曲线
缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面:
离心加速度变化率不过大;
控制超高附加纵坡不过陡;
控制行驶时间不过短;
符合视觉要求;
因此,《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定:高速公路(100)缓和曲线最小长度为85m.。一般情况下,在直线与圆曲线之间,当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时,可不设缓和曲线。
4)行车视距
行车视距可分为:停车视距、会车视距、超车视距。
《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定:高速公路(100)停车视距St取160m。
2、平曲线要素计算
内移值:
()
切线增长值:
()
缓和曲线角:
(2.