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2015年重卡市场走势预测
面对2014年重卡市场行业的低迷以及2015年GDP增速预期的持续放缓,对于重卡行业未来走势如何,多位行业专家表达出不同的看法,其中以中国重汽总经理蔡东为首的谨慎乐观态度居多,认为2015年重卡市场与2014年持平或微降。
1、蔡东:利好和利空消息共存,2015年重卡市场与2014年持平或微降
中国重汽集团总经理蔡东分析,从利好方面而言,首先,发改委2014年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为2015年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障;其次,黄标车淘汰力度的持续加大为港口牵引车、渣土车等细分领域创造了市场需求;第三,稳增长是2015年经济工作的重点,中央将继续保持积极的财政政策和稳健的货币政策,且政策将更有力度和目的性。从利空方面而言,首先,GDP、投资等关键指标增幅的不断放缓使得重卡下游需求仍将不旺。其中,2015年GDP增速将进一步下降到7%左右;而固定资产投资增速预计在17%左右,房地产业也将维持现状,不温不火。其次,2014年底挂牌的数万辆国Ⅲ车辆将在2015年初得到消化,这对2015年新车销售同样不利。
蔡东预测,2015年,工程车辆销量将与2014年持平或微降,而公路用车和市政用车销量将同比微升。2015年春节过后的传统旺季仍将会如期到来,但上半年的总体销量不会比2014年同期更好。
2、周银朝:2015年重卡市场与2014年基本持平,上半年略强于下半年
陕西重型汽车有限公司总经理周银朝认为,2015年重卡市场销量预计将达73万辆,同比基本持平,上下半年的销售比重为51:49,但一季度的需求会较弱一些。在市场结构方面,牵引车份额将提升至45%,自卸车下降至30%,载货车持平为25%。具体而言,牵引车方面,4×2车型会保持一定增长,6×2车型将微幅下降,6×4高端车型需求将增长;自卸车方面,渣土车需求稳定,矿坑自卸车继续低迷,8×4自卸车占比将上升;载货车方面,6×2车型和8×4中途农副产品运输车的需求将增长。此外,天然气重卡在2015年有望大幅增长56%至7万辆。
3、杨汉琳:2015年重卡市场下降4%,2016年走出低谷
上汽依维柯红岩总经理杨汉琳认为,受国家宏观经济“结构性减速”和国内重卡市场趋于饱和等因素影响,预计未来五年,重卡行业将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。其中,2015年重卡行业将在2014年75万辆、同比下降3%的基础上再降4%,达到72万辆;2016年重卡市场将走出低迷,预计当年销量82万辆,同比增长14%。到2019年和2020年,重卡市场预计年销92万辆,2014~%。
上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强认为,2015年的重卡市场将继续受GDP增速持续放缓、消费在国民经济中占比继续下降、行业库存高位运行、国Ⅳ排放标准实施以及黄标车严格治理等几重因素影响。其中,牵引车市场受经济结构调整转型、消费刺激政策出台、国Ⅳ提前消费等因素影响,,同比下降7%;载货车和专用车市场受电商消费增长迅速、各地黄标车治理政策等利好因素推动,,同比下降2%,在三大类产品品种中下降幅度最小;自卸车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素