齐检修自控型班组建设规划09.doc

齐检修车间自控型班组建设工程规划
(2009年——2011年)
按照路局、局党委的及段、段党委要求,从2009年到2011年在车间开展以“建设过硬的班组长队伍、健全完善班组管理制度、全面提高班组安全自控能力”为目标的自控型班组建设三年工程,力争通过三年努力,使车间班组整体素质明显提升,现场作业安全控制能力明显增强。
一、自控型班组建设工程的指导思想、基本原则和规划目标
。坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实部党组要求,牢固树立以人为本、安全发展的理念,从新形势下铁路安全生产新特点和班组建设新情况、新要求出发,以深入开展“三达标一创建”活动为载体,以建设过硬的班组长队伍、完善班组管理制度、健全班组安全自控机制、优化班组建设环境为重点,以创新班组建设工作机制为保障,全面深入推进自控型班组建设工程,提高我段班组整体素质,巩固安全生产前沿阵地,为实现安全生产有序可控、持续稳定提供基础性保障。
。实施自控型班组建设三年工程,必须坚持以下原则:
(1)继承创新原则。开展自控型班组建设三年工程,既要继承发扬过去行之有效好作法、好经验,同时,又要针对班组建设的新情况、新问题,积极探索、大胆创新,不断推进我段自控型班组建设深入发展。
(2)结合推进原则。班组建设工程是部党组及路局三项安全基础工程之一,三项安全基础工程内在联系紧密,相辅相成。因此,要把班组建设工程与完善优化段管理结构工程、主要行车工种队伍建设工程有机结合起来,整体规划,同步推进,提高安全基础工程建设的整体效果。
(3)注重实效原则。要正确处理形式与内容、手段与目的、过程与结果的关系,从实际出发,紧紧围绕提高班组长队伍素质、规范班组基础管理、强化现场作业控制等班组建设重点,扎扎实实开展工作,解决影响班组安全生产的实际问题,力戒只注重表面现象,不注重实际效果的形式主义。
。按照整体规划、年度推进、逐步引深的工作思路,确定年度工作任务和目标如下:
(1)2009年为精心规划,全面启动,取得初步成效年。主要任务和目标是,制定三年工程总体规划和阶段推进计划,不断调整优化班组长队伍,完善班组管理制度和安全自控机制,注重总结选树
典型经验。车间级自控型班组达到40%以上,段级自控型班组达到20%以上,局级自控型班组达到4%以上,失格班组控制在2%以下。
(2) 2010年为深入推进,规范管理,取得明显成效年。主要任务和目标是,总结提炼自控型班组建设经验作法,班组管理工作进入规范化状态。车间级自控型班组达到50%以上,段级自控型班组达到25%以上,局级自控型班组达到5%以上,失格班组控制在15%以下。
(3) 2011年为巩固提高,优化创新,取得显著成效年。主要任务和目标是,形成相对稳定、适用、有效的班组管理制度和安全自控机制并得到深入有效落实,班组自控能力显著增强。车间级自控型班组达到80%以上,段级自控型班组达到30%以上,局级自控型班组达到6%以上,失格班组控制在10%以下。
二、自控型班组建设工程的重点任务
按照上述指导思想、基本原则和规划目标,从2009年至2011年,要着力做好以下五个方面工作:

自控型班组建设的关键是搞好班组长队伍建设,因此,要把班组长队伍建设放在突出位置,切实抓紧抓好。
(1)按班组长队伍建设规划,明确班组长队伍建设的目标和责任。按照段班组长三年规划制定车间过硬班组长队伍建设三年规划,明确过硬班组长队伍建设总体目标和年度推进目标,落实班组长队伍建设的责任分工,加大抓班组长队伍建设的主体责任和车间的直接责任,确保规划目标实现。
(2)搞好班组长选拔配备和调整,优化班组长队伍结构。一是搞好班组长队伍调整。结合班组长队伍调查摸底,对不称职的班组长及时进行调整,使班组长队伍素质结构有明显改变。二是全面推进班组长竞争上岗机制。按照“公开、公正、公平’’原则,实行班组长选聘竞争上岗制度,确保把政治素质好、技术业务精、管理能力强、群众威信高、敢于负责的优秀职工选拔到班组长岗位。三是建设好班组长预备职队伍。为保证班组长队伍后继有人,要选择优秀职工特别是大中专、技校毕业生纳入班组长后备职队伍,进行重点培养锻炼,使他们尽快成熟起来,保证班组长队伍新老交替进入良性循环。通过大力度调整和培训,到2011年底, 使全优50周岁以下、高中以上文化程度的班组长数量达到两个95%以上;技术密集型工种的班组长要达到大专及以上文化水平;技师、高级技师所占比例达到10%,班组长队伍结构得到明显优化。
(3)落实班组长“责权利”,为班组长发挥作用创造条件。重点在“放权和关心”上加大工作力度。研究在津贴、奖金及其它物质利益分配上向班组长倾斜,要在提拔使用、评先选优方面优先考虑班组长,增强班组长的责任感