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文档介绍
第四章技术标准
根据交通部颁《水运、公路建设项目可行性研究编制办法》(2010)和《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定,交通量预测年限为公路建成后20年。本项目计划于2013年底开工建设,2015年底建成,因此预测时段为2016~2035年,预测特征年分别为2016年、2020年、2025年、2030年、2035年,交通量预测基年为2012年。根据交通量分析预测,到2035年本项目推荐线路段的交通量为14113pcu/d,交通量预测结果如表4—1所示。
表4-1 拟建项目交通量预测结果单位:pcu/日
特征年
2016
2020
2025
2030
2035
交通量
3753
5440
7765
11090
14113
本项目以公路功能、路网规划、远景交通量作为选用公路等级的依据,经综合考虑,并根据按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定,本报告推荐本项目全线按二级公路标准进行改建,理由如下:
(1) 从本项目的性质和功能而言,本项目采用二级公路标准改建,将改善沿线和武胜县交通落后的状况,对带动区域经济发展具有重要意义。
(2) 本项目是国道的一部分,根据四川省公路网规划,该项目需改建为二级公路,与现有县内公路形成网状结构,从而缓解了武胜通向成都、广安、南充等地区的交通拥堵问题,对优化区域路网结构、加强国、省道、高速公路之间的连通性和国、省道干线、高速公路的辐射功能,提高公路运输效益具有重要意义。
(3) 根据第三章对交通量的预测(见表4-1),本项目使用末年2035年年平均昼夜交通量为14113辆/日。根据部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)公路分级规定,二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。
(4)本项目是国道212线武胜境公路改建段,它是武胜县公路路网的重要组成部分,主要服务于武胜县经济社会发展,并带动沿线区域经济的发展。根据交通量预测结果和本项目在区域路网中的功能和作用,参照借鉴四川省其他市县的建设经验,结合沿线地形地质条件,执照部颁《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)、《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)的有关规定,建议本项目适当控制出入口数量(在现有平交的基础上,严格新增平交路口的设置),按部分控制出入口的二级公路标准建设。
(1) 公路功能定位
从路网结构而言,212线武胜县境内段虽然是国道,但已经不具备干道公路的性质,因为武胜县境内有多条高速公路通过,本项目连通八一镇与万隆镇的、改善沿线交通落后状况、加快当地物资运输、带动区域经济发展,从功能定位而言,主要是一条集散公路的性质;根据交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),设计速度宜采用60km/h。
(2) 远景交通量对设计速度的需求
从远景交通量分析,本项目使用末年2035年年平均昼夜交通量已达为14113辆/日,且路线街道化较严重,该段公路功能主要为集散,混合交通量大,平面交叉间间距较小,若采用40km/h,标准偏低,不能满足通行能力,若采用80km/h不利于行车安全,不宜采用,综上所述该路段宜采用60km/h。
根据交通部《公路工程技术标准》
根据交通部颁《水运、公路建设项目可行性研究编制办法》(2010)和《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定,交通量预测年限为公路建成后20年。本项目计划于2013年底开工建设,2015年底建成,因此预测时段为2016~2035年,预测特征年分别为2016年、2020年、2025年、2030年、2035年,交通量预测基年为2012年。根据交通量分析预测,到2035年本项目推荐线路段的交通量为14113pcu/d,交通量预测结果如表4—1所示。
表4-1 拟建项目交通量预测结果单位:pcu/日
特征年
2016
2020
2025
2030
2035
交通量
3753
5440
7765
11090
14113
本项目以公路功能、路网规划、远景交通量作为选用公路等级的依据,经综合考虑,并根据按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定,本报告推荐本项目全线按二级公路标准进行改建,理由如下:
(1) 从本项目的性质和功能而言,本项目采用二级公路标准改建,将改善沿线和武胜县交通落后的状况,对带动区域经济发展具有重要意义。
(2) 本项目是国道的一部分,根据四川省公路网规划,该项目需改建为二级公路,与现有县内公路形成网状结构,从而缓解了武胜通向成都、广安、南充等地区的交通拥堵问题,对优化区域路网结构、加强国、省道、高速公路之间的连通性和国、省道干线、高速公路的辐射功能,提高公路运输效益具有重要意义。
(3) 根据第三章对交通量的预测(见表4-1),本项目使用末年2035年年平均昼夜交通量为14113辆/日。根据部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)公路分级规定,二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。
(4)本项目是国道212线武胜境公路改建段,它是武胜县公路路网的重要组成部分,主要服务于武胜县经济社会发展,并带动沿线区域经济的发展。根据交通量预测结果和本项目在区域路网中的功能和作用,参照借鉴四川省其他市县的建设经验,结合沿线地形地质条件,执照部颁《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)、《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)的有关规定,建议本项目适当控制出入口数量(在现有平交的基础上,严格新增平交路口的设置),按部分控制出入口的二级公路标准建设。
(1) 公路功能定位
从路网结构而言,212线武胜县境内段虽然是国道,但已经不具备干道公路的性质,因为武胜县境内有多条高速公路通过,本项目连通八一镇与万隆镇的、改善沿线交通落后状况、加快当地物资运输、带动区域经济发展,从功能定位而言,主要是一条集散公路的性质;根据交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),设计速度宜采用60km/h。
(2) 远景交通量对设计速度的需求
从远景交通量分析,本项目使用末年2035年年平均昼夜交通量已达为14113辆/日,且路线街道化较严重,该段公路功能主要为集散,混合交通量大,平面交叉间间距较小,若采用40km/h,标准偏低,不能满足通行能力,若采用80km/h不利于行车安全,不宜采用,综上所述该路段宜采用60km/h。
根据交通部《公路工程技术标准》
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