2006年——2015年全国二卷地理试题及答案.doc

2006年全国二卷高考真题——地理卷
一、选择题
自20世纪80年代以来,香港的劳动密集型制造企业大量迁入内地。回答1—2题。




①香港地价较高②内地服务业发达
③内地工资水平较低④香港人口数量剧减
A.①②D.①③C.②③D.②④
图1四条曲线分别示意四地3月21日到6月30日的日出时间。读图1,回答3—5题。

A.① B.② C.③ D.④
4.④地位于

,②地的昼长约为

图2示意某农产品的产地、产量及贸易状况。读图2,回答 6~8题。







,该农产品的产地集中分布在

图3为我国某地区1月、7月等温线图。读图3,回答9—11题。
、乙两地1月等温线闭合且数值低于周边的主要因素是
A,。

、地形 、海陆差异
、海陆差异 、人为因素
,气温年较差相差最大的是
、黄河口附近 、黄海沿岸
、乙地 、丁地
二、综合题
,近年来北冰洋海冰融化速度加快,流出北冰洋的洋流增强。同期,墨西哥湾暖流较为稳定,北大西洋暖流速度减缓。据此并读图5,回答下列问题:
图5中A处洋流流速的变化表现为——(加快或减慢)

B处海水蒸发量增加,对同纬度东岸陆地造成的影响及原因。我国可能受此影响的地区
。①是该国首都和最大城市。该国计划将首都从城市①迁往城市②。完成下列要求:
40.(60分)根据相关材料完成下列各题
铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程1949年以后,中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通,是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。1937年,中国铁路总长21 761千米,%,其余为日、英、法等列强资本所控制。
(1)根据上述材料及图7,概括抗日战争前中国铁路的主要特征。
孙中山非常重视铁路建设。他指出:“今日者,强邻环视,我国若不急急将铁道修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中, 孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富,于此兴筑铁路,即使工程浩大,亦当有良好回报。(摘自《孙中山全集》第二、六卷)
(2)根据上述材料,简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。
(3)列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通,计划于 2006年7月1日试运行。
(4)图8示意格尔木至拉萨的地形剖面,读图8回答:
a为( )山脉,b为( )山脉;c、d两段地形变化的特点是( ),对铁路修建的影响是( )。
(5)图9是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图9判断:
A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是
图,因为
青藏铁路全长1956千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路,克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题,标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。
(6)青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动,体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。
(7)运用经济常识,分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。
【答案】
1、D 2、B
[分析] 工业地域的形成和工业区位选择是高中人文地理中“人类生产活动与地理环境”相关知识的重点内容。本题借助香港劳动密集型制造企业自20世纪80年代以来从香港迁移至内地的事实材料,考查考生对