风机静压,全压,动压.docx

风机静压、动压、全压、余压的概念
[字号:大 中 小] 2014-08-09    阅读次数:19
a. 静压(Pi) 
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时,以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。 
静压是单位体积气体所具有的势能,是一种力,它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压,可以是正压,高于周围的大气压;也可以是负压,低于周围的大气压。 
b. 动压(Pb) 指空气流动时产生的压力,只要风管内空气流动就具有一定的动压。 
动压是单位体积气体所具有的动能,也是一种力,它的表现是使管内气体改变速度,动压只作用在气体的流动方向恒为正值。 c. 全压(Pq)  
全压是静压和动压的代数和: Pq=Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点,它可以是正值,亦可以是负值。 d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本 
样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压, 关于机外余压到底是机外全压还是机外静压?  
可以理解为机外全压,写成机外静压是测试时通常把动压看为0。可见,机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压 
,在流场内各点大小都一致;动压是因为流体动量形成的压能,仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。全压是静压和动压的总和,反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中,扣除阻力损失后,静压和动压会相互转化。并不是不变的。 
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值,即进出口全压差。风机出口风速较高,动压也较大,静压相对较低;但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱,则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。 
所以我们一般说的风机压头都是说全压,反应的是这台风机的做功能力。说风机动压和静压都是相对场合的说法,有特定条件的。动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。因此,如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量,不管流体在宏观上是运动的,还是静止的,它的分子都时刻在作热运动,静压能的存在只决定于分子的热运动,而与宏观流动与否没有关系。换言之,不论是静止的,还是流动的流体,它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。动压与静压之和叫全压。因此,全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映; =静压+动压   
余压=全压-系统内各设备的阻力 
山东临风风机安装监控要点
[字号:大 中 小] 2014-08-03    阅读次数:35
1. 通病现象 
(1)机壳与叶轮周围间隙不均; (2)山东临风风机安装位置不正确; (3) 山东临风风机安装不稳固、震动; (4) 山东临风风机运转异常; (5) 山东临风风机负压运行。 
 
(1) 山东临风风机进场时未作检查; (2) 没有依照样办进行安装; 
(3) 安装时未按气流方向进行安装; 
 (4) 机壳与转动部件装配时相对位置发生偏移;  (5) 叶轮质量不均匀; 
(6) 叶轮轴与电动机轴传动: 
(a) C型平行度差,D型同心度差; 
(b) 叶轮前盘与山东临风风机风圈有碰撞,叶轮轴与电机轴水平度差; 
(c) C型传动三角带过紧、过松,同规格三角带周长不等,C型传动槽轮与三角带型号不配套;  
(d) 山东临风风机启动时启动阀没有关闭,山东临风风机启动后,进风阀门未打开。 
 
(1) 山东临风风机进场时组织业主、顾问、监理等单位作联检; (2) 严格依照样办进行安装; 
(3) 重新调整机壳与叶轮转动部件的相对位置,直至圆周间隙均匀; 
(4) 安装时应检查系统介质流向与阀门允许介质流向,确保两者流向一致; (5) 润滑冷却系统投运前按规范规定做好压力试验,试验合格后投运; (6) 对叶轮进行配重,做静平衡试验;调整叶轮轴与电动机轴平行度或同心
度; 
(7) 按叶轮前盘与山东临风风机进风圈间隙量,在进风圈与机壳间加一道钢圈或橡胶
衬垫圈; 
(8) 调整叶轮轴和电动机轴的水平度,利用电动机滑道调节三角皮带松紧
度,换掉周长不等的三角皮带,按设计要求调换型号不符的槽轮或三角皮带; 
(9) 山东临风风机启动时注意先关闭启动阀门,山东临风风机运转正常后,逐步打开山东临风风机吸风
口阀门。
轴流风机轴流风机型号、用途、性能及轴流风机参数
[字号:大 中 小] 2014-08-04    阅读次数:36
一、轴流风机型号名称、用途、性能
■管道加压轴流风机●JSF轴流通风机(SDF)