科目二考试心得.docx

科目二考试心得
城市:深圳
考场:广仁
科目:科目二
考道:2道
驾校:PF
考前
考前的训练就不罗嗦了,就从考前考场适应开始说起吧。
所谓知己知彼百战不殆,考前适应考场是必须要做的,理由如下:
场地适应:大家都知道,深圳的地非常值钱,各驾校为了最大限度的利用训练场地,科目三的五项规划得乱七八糟的,跟考场实际方位和顺序相差很远。比如本人所在的训练场是四方形:
而在广仁考场,则是直线型的,按照倒车入库à侧方位à半坡起步à曲线行驶à直角转弯的顺序进行的,如下图所示:
可见,训练场和考场,虽然项目是一样的,但是布局却相差很远。我第一次适应考场时,完成倒车入库后,就直奔半坡起步,没看见中间还隔着一个侧方位
心理适应:在考试的时候,教练说得最多的就是:不要紧张,就按平常训练的开就行了。话虽简单也至理,可做起来谈何容易呀。说起紧张,有些是天生的恐考症,这个是不能通过考前适应考场能解决的。但是有种紧张确实可以通过考前适应考场解决的。上面所说的考场考道与训练考道不一致,会导致考生在心理上形成紧张感。比如库的大小、侧方位的距离、坡度的高低、以及倒库、侧方位、半坡听点等的参照点等等这些如果在心里面没个底的话,考试的时候肯定慌张而紧张。正所谓轻车熟路,驾轻就熟就是这个道理
说完了考前的场地适应性训练,我再说说考试过程
每次考试都有两次机会,本人是没有浪费,两次机会都用上了。第一次挂在最后一项(直角转弯),中间还有扣分,非常遗憾;第二次就完美了,满分过关。
当天考试的时候,天气还不错,我是下午2点到3点的档期,早上还下过雨,整个上午都是阴天,不冷不热的,恰到好处。因为还有个小妹12点钟考试,所以我们11点就到了考场,我一直等到2点20才进入考场。上车的时候,前面还有两辆车在等候考试。我把安全带、后视镜、座椅都都调好后,就按了指纹。这个时候,我也并没有闲着,干什么呢?手打方向盘,脚踩灵活刹车。没错,要适应下接下来与之如漆似胶形影不离的方向盘、灵活及刹车的力道、控制。因为考试车与训练车还是有很大的区别的,比如我们在训练的时候,由于车老少修,无论是方向盘还是灵活都是死板的很,往往需要很大力道才能完成。很显然,由于考场都是新车,方向盘打起来非常轻柔。
一两分钟后,手脚基本上已经适应下来了,前面的考试车才刚刚摆好车位,准备倒库,我也将车开到预定位置,准备进入考道。这时,我就看着前面的兄弟倒库,若无其事,尽量放松自己。但是就在前面的兄弟倒库完成,我接到信号准备进入考道,放下手刹,挂了一档,准备起步时,突然熄火了。瞬间,一种不详的感觉袭来,出师不利。万幸的是还没有进入考道,熄火不至于扣分。
按照前一天适应性训练的参照点,顺利的通过了倒车入库及侧方位。说实在的,由于一直有起步熄火的阴影,神经还是蹦的很紧,每一步都很小心翼翼,担心压脚撞线。在进入到半坡项目时,能明显感觉到左脚因紧张而导致的疲劳,本想停一下的,但是还是直接开上去了,在定点停车时,语音播报“超出30厘米”,也就是说被扣10分钟。
带着10分的阴影,我紧张兮兮的通过了S道,进入直角转弯,就在打死方向盘的瞬间,我明显感觉到左后轮肯定会压角,以一种“完了”的心态等待着“死亡”的宣判。果不其然,左后轮胎载着笨重的车躯壳缓缓的压过了直角。瞬间,各种感受,各种滋味,千头万绪,满脑混沌。
在接受了“死亡”