2014年度铁路路基工程设计研讨会-中铁咨询复习课程.ppt

铁路路基工程设计研讨会
2014年12月
1、本集团范围内路基勘察、设计、施工中出现的新问题
2、路基工程新工艺、新材料、新技术的运用情况
3、路基专业发展建议
目录
一、本集团范围内路基勘察、设计、施工中出现的新问题
1. 爆破扰民问题
随着我国人权自我意识的提高,岩石路堑开挖爆破施工阻力增大,特别是离居民较近的工点,施工阻力大,要求赔偿高。
因机械开挖效率低、费用大,亟需研究硬质岩路堑的施工开挖措施。
新线施工也需考虑控制爆破、或静态爆破等数量,并计列相应费用。
2. 排水问题
平原地区汇流慢,防洪标准不高,因此天然排洪渠道较少,但乡村道路四通八达。
铁路设置排水沟后,雨水经铁路拦截汇集,形成集中汇流后不易处理;再加上交通涵洞密集,排水沟不易贯通。
规范要求排水坡度不小于2‰的规定,对于平原内涝地区明显不适合。
城市、港区的设计降雨重现期一般远低于铁路标准,如铁路标准过高,排水系统无法接入市政、港区既有排水系统。
3. 深路堑异物防护
广州铁路局在南广铁路验收时提出:
深路堑(2级及2级以上边坡),在挡墙(或桩)顶平台设置一道防异物网。
4. 路堑桩前岩体爆破施工对锚固桩影响
锚固桩施工完成后,桩前路堑岩体爆破施工,冲击波造成桩体浅表开裂,甚至造成断桩。
5. 路堑分级开挖分级支护
路堑分级开挖、分级支护、预加固措施的先进理念已纳入了《路基支挡规范》,对高陡边坡施工应有很好的指导作用,但现场施工难以控制,违背工序施工,造成边坡坍塌、滑坡的案例仍较多。
1、绿化混凝土生态防护
(2)常见的结构型式
绿化混凝土常用的结构型式有两种,一种是现浇矩形框格式,一种是预制六棱形框格式。
1)现浇矩形框格式: