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车道偏离预警技术简介
英文名片LDWS
Lane departure warning system
概念及内容
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
该系统提供智能的车道偏离预警,在无意识(驾驶员未打转向灯)偏离原车道时,,为驾驶员提供更多的反应时间,大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故,此外,使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的****惯,该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。
HUD抬头显示器、视觉雷达、控制器、传感器。
基本组成
汽车安全专家指出:约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的,究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。
(美国)联邦公路局估计
美国2002年所有致命的交通事故中44%是跟车道偏离有关的,同时车道偏离也被看成车辆侧翻事故的主要原因。
AssitWare网站的分析结果
23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次;66%的卡车驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡;28%的卡车驾驶员在一个月内有在转向盘上睡着的经历。
也就是说
四个驾驶员中就有一个驾驶员经历过车道偏离引起的伤亡事故。
研究背景
原理
功能
一个车道偏离预警系统不会试图控制车辆以防止可能发生的碰撞事故。美国国家公路交通安全管理局开展的“采用智能车辆道路系统对策的道路偏离避撞警告项目”研究将车辆偏离预警系统分为“纵向”和“横向”车道偏离警告两个主要功能。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞,横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞
示意图
国内外车道偏离预警系统比较
国外车道偏离预警系统
1,AURORA系统
由美国卡内基梅隆大学机器人学院于97开发成功。
2,AutoVue系统
由前戴姆勒▪克莱斯勒公司与美国艾特锐视公司联合开发。
3,Mobileye—AWS系统
由总部设在荷兰的Mobileye公司研制
4,DSS系统(详介)
国内车道偏离预警系统
1,JLUVA—1系统
吉林大学智能车辆课题组研发
2,DSP系统
东南大学开发
DSS系统(DriverSupportSystem)
该系统由日本三菱汽车公司于1998年提出,并于1999年秋季应用于模型车上。D摄像机、一些检测车辆状态和驾驶员操作行为的传感器以及视觉和听觉警告装置组成。D摄像机获得的车辆前方的车道标识线、其他传感器获得的车辆状态数据和驾驶员的操作行为等信息,判断车辆是否已经开始偏离其车道。如有必要,系统将利用视觉警告信息、听觉警告信息以及振动转向盘来提醒驾驶员小心驾驶车辆。
1,.JLUVA-1系统
该系统由吉林大学智能车辆课题组开发。该系统是基于单目视觉的前视系统,主要由车载电源、嵌入式微机、显示设备、D摄像机、数据线、音箱以及图像采集卡等组成。
D摄像机采集汽车前方的道路图像,通过图像处理获得汽车在当前车道中位置参数,当一旦检测到汽车距离自身车道白线过近有可能偏入邻近车道而且司机并没有打转向灯时,该系统就会发出警告信息提醒司机注意纠正这种无意识的车道偏离,从而尽可能地减少车道偏离事故的发生。

该系统由东南大学开发,是基于单目视觉的前视系统,由模/数转化及解码电路模块、缓冲电路模块、媒体处理器DSP电路模块、编码及数/模转换电路模块等模块组成。该系统通过车载摄像头采集被跟踪车道线的模拟视频信号,经解码生成数字信号码流缓冲后送到高速媒体处理器DSP的视频接口,然后再由视频处理模块对数字视频信号进行车道特征值的提取,最后将处理后的视频信号送编码及数/模转换电路输出显示。
部分汽车车道偏离技术比较
新一代奔驰S级轿车(s300L豪华型) 全新S级的升级内容主要集中安全性能,搭载的车道保持警示系统会在时速大于60公里的情况下自动激活,并通过安装于前风挡后面的多功能摄像头,判断驾驶员是否主动驾车并线。当系统发现驾驶员无意中驶离车道时,方向盘就会震动,提示驾驶员警惕危险。而当驾驶员在并线之前启动转向信号灯,并且主动驾车驶离车道时,车道保持警示系统则不会发出报警信号。