机械设计课程设计-带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器.doc

机械设计课程设计
2010-2011第2学期
姓名:
班级:
指导教师:
成绩:
日期:2011年 6月
目录
设计目的……………………………………………………………3
第一部分传动方案的总体设计…………………………………4
第二部分各齿轮的设计计算……………………………………6
第三部分轴的设计………………………………………………10
第四部分校核…………………………………………………25
第五部分主要尺寸及数据………………………………………27
参考文献…………………………………………………………29
心得体会………………………………………………………30
1. 设计目的
设计题目6 带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器
1)系统简图
2)工作条件
连续单向运转,载荷较平稳,两班制。环境最高温度350C;允许运输带速度误差为±5%,小批量生产。
3)原始数据
输送带拉力F(N) 2500
输送带速度v(m/s)
滚筒直径D(mm) 400
4)设计工作量
(1)设计说明书
(2)减速器装配图
(3)减速器零件图
第一部分传动方案的总体设计
设计内容
计算及说明
结果
一、传动方案(已给定)
二、该方案的优缺点:
三、原动机的选择(Y系列三相交流异步电动机)
(1)外传动为电动机通过联轴器直接驱动。
(2)减速器为两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器。
(3)方案简图如下:
减速器结构紧凑,为两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。锥齿轮布置在高速级,减小锥齿轮尺寸,容易加工,改变了轴的方向,但限制了传动比,锥齿轮传动比在2~3之间。低速轴齿轮在远离联轴器处,减小了弯曲变形所引起的载荷分布不均的现象。
工作机所需功率:
传动装置总效率:
其中,
=,=,=,=,=,=,=,=.
所需电动机功率:
选择电动机型号为 Y160M1—8
额定转速:720r∕min;额定功率:4 kw;满载转矩:;
额定转矩:;最大转矩:;
1、总传动比:
2、各级传动比的分配:
电动机为Y160M1—8
四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配
第二部分各齿轮的设计计算
一、高速级减速齿轮设计
设计内容
计算及说明
结果
、精度和齿数选择

因传递功率不大转速不高,选小齿轮为40Gr,大齿轮45钢,调质处理,均采用软齿面。初选齿轮精度为8级,取小齿轮齿数
(1)设计准则按齿面接触疲劳强度计算,再按齿根弯曲疲劳强度校核。
(2)按齿面接触疲劳强度设计
查表得
材料极限应力
小齿轮40Gr,大齿轮45钢,均调质处理,8级精度

取
则
故所选8级精度合格。
大端模数
取
(3)计算几何尺寸
初定
所选8级精度合格
3、校核齿根弯曲疲劳强度
其中,


满足齿根弯曲疲劳强度
二、低速级减速齿轮设计
设计内容
计算及说明
结果
、精度和齿数选择
因传递功率不大转速不高,小齿轮和大齿轮均选45钢,调质处理,软齿面。初选齿轮精度为8级,取小齿轮齿数
故实际传动比
45钢
均调质处理
8级精度

(1)设计准则按齿面接触疲劳强度计算,再按齿根弯曲疲劳强度校核。
(2)按齿面接触疲劳强度设计
查表得
材料极限应力
取
则
齿宽取
模数取
初定
3、校核齿根弯曲疲劳强度
(3)计算几何尺寸

中心距
圆整得
其中查表得:
齿轮圆周速度
故所选8级精度合格。
满足齿根弯曲疲劳强度
所选8级精度合格
第三部分轴的设计
高速轴的设计
设计内容
计算及说明
结果
1、选择轴的材料及热处理
因传递功率不大,并对重量及结构尺寸无特殊要求,选择45钢,调质处理。
45钢