50吨双梁龙门起重机金属结构设计.doc

设计任务书
设计题目:
50吨双梁龙门起重机金属结构设计
设计要求:
,即起重机能够提升重物一道水平面内不同的地点,而不像升降机只是一种提升机械。门式起重机的承重梁不是支撑在像桥式起重机的高架牵引箱上,而是支撑在能在地面钢轨上行驶的行走箱上。这样,可以在露天的场地行动自如。
、车站、港口、露天仓库及物资部门的货场等,在固定跨距间对各种物料进行装卸及起重搬运工作。
、小车、大车运行机构、门架四大部分组成。按工作繁忙程度和载荷状态分为轻级、中级、重级、特种级四种。标准电源为三相交流、50赫、380伏,电源线为架空滑线、电缆两种。本论文设计的起重机是一台50T-35m,U型变频,箱形双主梁集装箱龙门起重机总起重量50T,吊具以下起重量为50T,全长59m,跨度35m,有效悬臂9m,工作级别A5。
设计进度要求:
第一周:确定题目, 借阅相关的材料
第二周:深入现场进行实践,针对门机常有问题请教有关技师,准备编稿
第三、四周:编写硬软件手写稿
第五、六周:上机编写电子稿
第七周:调试程序,找出问题,改进设计
第八周:撰写论文,准备答辩
指导教师(签名):
摘要
龙门起重机是提高装卸作业效率、减轻工人劳动强度、用途十分广泛的大型起重设备。在铁路货场、港口码头装卸集装箱,在水电站起吊大坝闸门,在建筑工地进行施工作业,在贮木场堆积木材等都得到了广泛的应用。
根据要求和用途不同,龙门起重机的参数、规格和结构形式也是各式各样。由于偏轨箱形龙门起重机具有许多优点,目前,国内外生产的龙门起重机以偏轨箱形龙门起重机居多,本论文主要研究偏轨箱形龙门起重机金属结构的设计计算,按照《起重机设计规范》规定的载荷组合,分析起重机的受力情况,计算起重机承受的自重载荷、起升载荷、水平惯性载荷、起重机运行时的风载荷等,并将上述各种载荷分为垂直载荷和水平载荷计算主梁所受的内力。根据相应的计算结果校核主梁危险截面(即小车位于跨中时的跨中截面和小车位于有效悬臂端时的支座截面)的强度、刚度及稳定性,从而判断该主梁结构的是否满足设计要求。
本论文以实际结构为例,对起重机结构系统进行了详细的分析计算,可为起重机相关的设计提供一定的辅助和参考作用。
关键词:龙门起重机,金属结构,主梁,支腿
目录
1 绪论 1
1
1
2
3
2 起重机金属结构的计算载荷 5
5
起重机金属结构各种载荷计算 6
3 主梁结构计算 11
11
主梁强度校核 17
22
24
4支腿设计计算 28
支腿截面选择 28
支腿内力分析 29
35
支腿整体稳定性分析 37
5 结论 40
致谢 41
参考文献 42
1 绪论

装卸搬运活动与人类社会生活有着同样悠久的历史。随着社会劳动生产的发展,人类不断改进自己的劳动工具。从简单的省力杠杆到汲水用的辘轳和水车;从人力抬、背、扛,到利用水力、风力和其他形式的动力。今天,起重运输机械已经成为国民经济中任何部门必不可缺的重要设备。组装人造卫星发射火箭用的大型移动式起重机,起重量已达3000吨。国外矿山部门用长距离、大生产率的带式运输机代替铁路和公路运输,已经取得了良好的经济效果。没有先进的起重设备要建造摩天大楼式不可想象的,即使造成了,人们也苦于无法生活和使用。
在现代物质生产中,物料的搬运和装卸是整个生产过程中的有机环节。在产品的成本中,装卸搬运费用占很大的比重。钢铁、水泥、化肥等企业最高达50~80%,机械、化纤工业部门一般为20~30%。在港口和铁路,使用起重运输机械化装卸,不仅减轻工人劳动强度,降低装卸费用,而且能减少货物破损,缩短船舶停港时间,加速车辆周转。实现装卸搬运机械化和自动化的好处是十分明显的,而起重运输机械就是实现机械化的基本前提。
本文针对某50t起重机结构,运用力学方法对起重机的主梁和支腿进行计算校核,以校核其主梁和支腿是否满足其强度,刚度,稳定性等各方面的要求。

我们可以把起重机定义为一种能提升重物并使重物沿水平方向移动的一种机器。换言之,起重机能够提升重物一道水平面内不同的地点,而不像升降机只是一种提升机械。我们可以把起重机分为两种主要类型:悬臂式起重机,和桥式起重机。悬臂式起重机有一个悬臂,重物吊在悬臂上,悬臂可以升降重物,并可将重物放在悬臂半径内的任