总体施工组织设计(327国道LJ-1标段).doc

327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1标
施
工
组
织
设
计
编制单位: 陕西祥隆建设工程有限公司
编制日期: 2017年5月
目录
编制依据
工程概况
施工准备工作总计划
主要工程项目的施工方案
路基工程施工方案
路基开挖施工方案
路基填筑施工方案
排水及防护施工方案
涵洞工程施工方案
渗沟工程施工方案
路基换填处理方案
桥梁工程施工方案
桩基施工方案
系梁施工方案
立柱施工方案
盖梁施工方案
箱梁预制安装施工方案
桥面系施工方案
五、保证工期的措施
六、技术、质量、安全组织及保证措施
七、文明施工和环境保护措施
八、施工总进度计划
九、施工总平面图
十、施工工艺流程图
一、编制依据
327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段施工设计图及相关的公路工程施工技术标准、技术规范、试验规程、现场测试规程、质量检验评定标准等。
二、工程概况
327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段起点桩号K41+,终点桩号K43+,,本标段主要工程有路基填土方、挖土方、排水、渗沟、桥梁及涵洞工程。
本工程采用二级公路技术标准,设计时速60km/h,。
本工程区域地貌属黄河高原沟壑区,区内地势西北高、东南低,略呈倾斜。有黄土塬、黄土沟壑及河谷阶地等微地貌单元。黄土塬属洛川塬的一部分,塬面平坦,多被沟谷分割成1~3公里或数百米的长条形塬块。黄土沟壑区沟壑纵横,地貌形态复杂,在流水作用下黄土一般被切割,沟谷狭窄,切割较深,沟底基岩多被切穿。河谷阶地区,地形较平缓,河谷较宽阔。由于第四纪以来区域构造上表现为间接性上升伴随着河流下切,沿河谷形成了三、四级阶地以及基岩峡谷。区内部分地段露头很高,岩层起伏较小,微向西北倾斜,倾角一般1~5°,总体属单斜构造。
本工程气象区属中温带大陆性气候,℃,℃,℃,℃,℃;,,,5到10月的降水量占全年降水量的84
%,7、8的两个月降水量占全年降水量的42%,暴雨出现在5到9月份,7/8两个月出现暴雨的次数占全年暴雨出现次数的90%,汛期(7/)。连阴雨大多出现在9月下旬到10月下旬;冰雹等强对流天气出现在3到10月份,5到8月份出现冰雹等强对流天气次数占全年出现次数的88%;年平均风速3米/秒,盛行风向为西北和东南风;,最多年日照时数2688小时,最少年日照时数1791小时,5月份日照时数为一年中最多,平均为240小时,9月份最少156小时;年平均无霜期172天。
本合同段路线部分地形高差较大、纵向坡度较陡,地形复杂,施工困难多,沿线地质条件可划分为出露地层上部为黄土、粉质粘土、卵砾石,下部为三叠系上统延长组砂岩、泥岩层。
区域内主要河流系为沮河,施工地段地下水位埋藏较深,施工用水用电较困难,沿线生活用水基本能满足工程需要。
本合同工程工期为12个月,路基及桥涵(包括大桥)为12个月,大桥在11个月内达到通车条件,并在12个月内完成,工期从监理工程师发出开工令后7天内起算。
本工程质量目标为优良。
本工程安全管理目标为“三无一杜绝一创建”
本合同段主要工程数量如下:
路基挖土方
填筑土方 m3
结构物台背回填(5%石灰土)
换填5%石灰土
填沟土方 795000m3
挡土墙
渗沟 2340m
大桥 186m/1座
涵洞 m/7道
C20混凝土边沟、排水沟
三、施工准备工作总计划
施工准备工作包括施工组织机构的建立、驻地建设、临时工程与设施、施工技术准备、施工机械设备准备等
1、施工组织机构的建立
为保证优质高效地完成本工程,我公司将调派务实、精干的高素质管理力量,精良的施工设备及有丰富施工经验的施工队伍投入到本工程中。同时,我公司将成立“327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段项目经理部”,全权负责本合同段的经营、管理、组织及对人员、资金、设备、物资实行统一调度,全面实行项目法管理。
项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名,实行项目经理负责制。项目经理部下设施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、中心试验室、办公室等六个职能部门。
项目经理部下设路基工程队一个、防护排水工程队一个、桥梁工程队两个、涵洞构造物工程队一个、