邱家湾隧道施工组织设计.doc

达陕高速D6标段邱家湾隧道
施工组织设计
编制单位:重庆业达劳务有限公司编制人:
审批单位:重庆交通建设集团有限公司 审批负责人:
监理单位:四川国际工程监理有限公司 审核人:

编制日期: 2010 年10月 28 日 审批人:
第一章综合说明
概述

(1)工程概况
邱家湾隧道处于大巴山边缘,属低山地貌区。测段高程一般720~864m,最大高程864m,相对高差144m,沿线地形地势特点为中间高,两侧低,隧道最大埋深约108m,最小埋深约14m,属构造剥蚀地形。邱家湾隧道设计为单洞分离式隧道,左右线间隔24m左右,属中隧道。左线隧道起讫桩号为LK22+830~LK23+405,左线进口均位于R=1350的圆曲线上,出口位于R=1020的圆曲线上,隧道长575m;右线隧道起讫桩号为K22+790~K23+410,隧道长度620m,右线进口均位于R=1600的圆曲线上,出口位于R=1000的圆曲线上。
(2)工程地质
本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地区。以及大巴山断裂带为界,大致可分为两个构造带,即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。隧址区未发现全新活动性断裂通过。
邱家湾隧道进口岩层倾角较缓,主要发育三组节理,节理呈张开状,无充填。出口段岩层倾角大,主要发育一组节理,呈张开状,充填粉粘粒。隧道区产状较凌乱,但总体呈单斜产出。左、右线进口岩层产状主要为240°∠13~32°,出口岩层产状主要为247°∠75~82°。
a地层岩性
隧址区出露地层较少,除第四系覆盖成外,仅有三叠系中统巴东组(T2b)地层出露。
①残坡积(Qel+dl)碎石类土
黄褐色,主要由泥质灰岩碎石组成,松散~中密,碎石径一般10-40mm,个别达100mm,碎石大部分呈弱风化状,少量呈强风化状,以粉、粘土及砂充填,雨季时常有地下表水下渗。分布于隧道出口处,层厚0-。
②三叠系中统巴东组(T2b)
泥质灰岩:灰色,细晶结构,中-厚层状结构,节理裂隙较发育,强、弱风化层,分布于整个隧道,厚度较大,微风化层分布于洞身段。
强风化岩体破碎,节理裂隙发育;弱风化岩体较破碎,节理裂隙较发育;微风化层岩体较完整。
b水文地质
本次隧道钻孔内未见地下水,隧道进出洞口均为泥质灰岩,裂隙发育,拟开挖隧道位于侵蚀基准面以上切地形切割较深,水文地质条件较简单。
根据初步勘察水质分析结果表明,场地地表水水质为HCO2-Mg-Ca型水,为淡水,,根据《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98附录D环境水对砼腐蚀评价标准判定:地表水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
c气象特征
本工程地区地处亚热带,属湿润季风性气候。气候温和,雨量充沛;春旱、夏热;秋、冬多绵雨,日照少,湿度大,云雾多,无霜期长;为测区内气候基本特点。
据万源气象站历年统计,元月最冷,℃,最低-℃,7、8月份最热,平均气温30~32℃,℃;
每年4~5月和9~10月阴雨连绵。,降雨集中在7~9月,占全年降雨量70%。多年平均相对湿度75%左右。
测区地表水体为冲沟水。在隧道进、出口流经,均为季节性冲沟,流量主要受大气降水控制,平时近干枯,雨季流量增加。
d地震烈度
根据《中国地震参数区划图》(GB18306-2001)(1/400万),该地段地震动峰值加速度为:(对应地震基本烈度为Ⅳ度)。。
e主要工程地质问题
在隧道进口地质情况主要为:强风化泥质灰岩,灰色,细晶结构,薄层状构造,夹灰黄色泥灰岩,节理裂隙较发育,呈碎石状压碎结构,上部溶孔较发育,围岩拱部无超前支护时可产生大坍塌,侧壁有时失稳,洞室潮湿,一般无地下水,雨季有降水入渗时,有滴水,存在对隧道施工不利。隧道出口地质情况主要为:表面为薄层碎石类土覆盖,下伏基岩为泥质灰岩,灰色,细晶结构,薄层状构造,其强风化带节理裂隙极发育,呈碎石状压碎结构,上部溶孔较发育,岩层倾角较大,围岩拱部无超前支护时可产生大坍塌,侧壁有时失稳,一般无地下水,雨季有降水入渗时,有滴水,相对进口隧道施工难度增加。
根据目前设计提供资料,隧道以III、IV类围岩为主,进出口段为V类。

本标用砂石骨料及永久工程用砼由业主委托其他标段加工,供应本标使用。
主体工程材料原则按照业主供应的价格从工程款中扣除。

(1)招标文件
(2)现行水利部水利水电工程规范、规程及标准,以及国家现行法律法规。
(3)施工现场踏勘和调查资料。
(4)我公司人员、设备