挂篮施工安全专项方案.doc

南宁(坛洛)至百色高速公路№11合同段
主桥(百峰右江大桥)连续箱梁施工安全专项方案
第一章:工程慨况
一、编制说明:
为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念,努力开展“安全文明标准工地”的建设活动。切实创造安全的施工环境条件,力保整个百峰大桥连续箱梁施工过程中的结构、人员、机具安全,特编制《百峰大桥连续箱梁安全施工专项方案》。依据国家、地方、建设办、处部的规范、规程、制度与办法,主要有:
1、编制依据
(1)《安全生产法》
(2)《建设工程安全生产管理条例》
(3)《工伤保险条例》
(4)《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
(5)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
(6)《公路工程施工安全技术规程》
(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》
(8)《施工现场临时用电安全技术规范》
(9)《劳动保护用品管理规定》
(10)《百峰大桥大桥施工设计图纸》
(11)《百峰大桥主桥连续箱梁施工组织设计》
(12)《广西路桥二处安全生产、环境保护管理细则》
(13) 国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、工程简介
百峰右江大桥南宁岸位于田阳区百峰乡,百色岸位于右江区,起止桩号为K169+~K169+,。桥型布置为:右半幅:(引桥+主桥+引桥)(3×30+28)+(40+2×70+40)+(4×30+3×30)m,左半幅:(引桥+主桥+引桥)(4×30)+(40+2×70+40)+(28+3×30+3×30)m。本桥平面位于R=4050m右偏曲线上,A=900,Lh=324m,R=2500m的左偏缓和曲线上,立面位于纵坡为-%、+%的直坡段及R=14000m的凹曲线上,全桥没有超高。左右半桥横坡均为-%。
主桥上构为四跨预应力砼连续刚构桥,箱梁采用单箱单室结构,垂直腹板。,,,,,梁底缘按二次抛物线变化。腹板等厚40cm,底板变厚度60cm(支点)~25cm(跨中),仅在支点设横隔板,箱梁顶面设2%单向横坡,设纵、横、竖三向预应力,每T分成8个块段浇注,最后再浇注合拢段。,承台厚2m,×。
引桥上构为先简支后连续预应力砼28m、30mT梁,,。
。
三、气象、水文
本桥桥位处属南亚热带岩溶山地湿润气候,多年平均降雨量为1100~1500mm,为广西少雨区之一,降水多集中于4~9月份,降水强度小,旱涝兼有,干旱突出,右江河谷是广西有名的干旱区。℃,℃,极端最低气温-℃,;年平均蒸发量1370~1674mm,,年相对湿度为71%~81%,湿度以8月份最大,达81%,3月份最小,为71%。本区属季风区,夏季盛行偏南风,冬季盛行偏北风,~,春季较大,秋季较小,极端最大风速40m/s。
四、交通
1、南宁岸交通:从田阳县那坡镇至百峰右江大桥南宁岸有一条纵向的地方公路,,5~6米宽泥结碎石路面,由于当地拉煤重车较多,路况极差,横向道路少,对工程开展和车辆通行影响较大。
2、百色岸交通:172+100左边2km处有往大梅村地方便道, ,2公里多到百色岸桥头,拓宽到5米以便施工机械、材料进场。
五、主要工程数量
节段编号
0/2
1
2
3
4
5
6
7
8
节段体积(M3)









节段重量(KN)









节段编号
0/2
1’
2’
3’
4’
5’
6’
7’
8’
节段体积(M3)









节段重量(KN)